当前，全球经贸格局正在发生重大变化，海运物流供应链效率下降、成本增加、循环受阻，成全球航运业共同面对的挑战。针对一系列问题，业内专家学者在2021北外滩国际航运论坛上进行了深入探讨。

“疫情对全球海运物流供应链造成了严重冲击，暴露出海运物流供应链韧性不足。”交通运输部副部长、党组成员赵冲久认为，要通过加强国际合作，采取有效措施疏通国际物流供应链堵点，改善港口基础设施、优化港口作业、增加运力供给、畅通内陆集疏运体系，提升通关运输便利化水平。

“全球主要的货运90%靠海运完成；而航空承担了全球主要的国际客运。只有加强合作，才能为世界航运、贸易和经济发展创造更加美好的未来。”联合国副秘书长刘振民认为，各国应制定互利互惠的行业政策，构建更加稳定密集的物流供应链；为“低碳、零碳”技术提供支持，为绿色能源研发提供措施保障；强化全球卫生体系，加强国际航运高风险岗位人员管理措施。

落实“双碳”，让航运更绿色，正成为业界共识。2021北外滩国际航运论坛“绿色与低碳”专题论坛上，交通运输部国际合作司副司长李冠玉表示，在发展绿色航运方面，中国高度重视航运业减排问题，并采取具体措施积极推进航运高质量发展。她期望各方加强沟通合作，共同为促进航运可持续发展等全球性挑战探寻解决方案。

针对航运脱碳问题，国际航运公会（ICS）秘书长普拉滕给出的方案是，投资新燃料研发、分享最佳实践，并尽快向零碳未来转变。

“上海作为世界第一大集装箱港口和国际航运中心，高度重视港航绿色发展。”上海市人民政府副秘书长、市政府办公厅主任周亚表示，未来上海将继续秉承绿色发展理念，贯彻可持续发展战略，为推动航运业绿色低碳发展，实现国际气候减排目标贡献智慧。

《航运节能减排发展展望报告2021》首次发布、《世界一流港口评价报告》首次发布……一系列成果在2021北外滩国际航运论坛上公布，显示我国航运业正逐步走向产业链上游，开始掌握业界“话语权”。

“要加快建设交通强国，打造世界一流航运中心，开创国际航运合作新局面。”面向未来，交通运输部部长李小鹏表示，将坚持开放包容，创新变革，合作共赢，与世界各国和社会各界一道，合力推动国际航运业健康发展，为全球可持续交通发展贡献智慧和力量。（经济日报记者 李治国）

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