央视网消息：来自国家航天局探月与航天工程中心的消息。11月8日，“天问一号”环绕器成功实施第五次近火制动，准确进入遥感使命轨道，开展火星全球遥感探测，遥感使命轨道也就是环火遥感探测轨道。

在此之前，祝融号火星车已圆满完成既定巡视探测任务目标，各项状态良好，继续开展探测任务。综合考虑环绕器全球遥感探测和火星车中继通信需求，工程研制团队优化了轨道设计，确定了近火点约265公里、远火点约1.07万公里、周期约7.08小时的遥感轨道方案，在保证开展环绕科学探测的同时，为火星车提供更多的中继通信支持，提升任务开展的效率。

环绕器自主完成变轨 新旅程开启新任务

在采访中记者了解到，本次环绕器的变轨过程大概持续将近2个小时。在这期间，环绕器上的发动机将点火，以降低环火轨道的高度，从而进入新的环绕火星轨道，开启一段新的旅程。

航天科技集团八院 火星环绕器副总设计师 朱新波：真正的点火时长大概是4分多钟，这次是利用4台120牛发动机进行变轨，通过一次点火同时完成远火点和近火点的高度降低。

在此之前，环绕器处在大椭圆中继通信轨道，近火点高度为400公里左右，远火点为12000公里左右。通过降轨进入的遥感使命轨道，近火点高度约为265公里，远火点约1.07万公里。

值得一提的是，整个变轨过程完全由环绕器自主执行。

航天科技集团八院 火星环绕器副总设计师 朱新波：环绕器的变轨一直都是自主完成。针对变轨过程，（我们）进行了相应的可靠性设计，一旦单机或者说部件发生故障，都会有相应的冗余备份方案，对星（环绕器）上的发动机、敏感器，其他的执行器都会有相应的切换，通过切换保证变轨的顺利安全。

天问一号环绕器环绕火星的设计寿命约为2年，自今年2月进入环火轨道以来，环绕器一直处于工作状态。这一次，进入遥感使命轨道后，它将运行1年左右时间，对火星进行全球科学探测。而在完成这项任务后，它还将执行拓展任务。

航天科技集团八院 火星环绕器副总设计师 朱新波：到明年年底，环绕器的设计寿命结束之后，我们还会根据星（环绕器）上的具体状态设计新的任务，然后对轨道进行降低，通过降低轨道 增加对火（星）观测的近距离观测弧段，获取更多的火星探测数据。

环绕器不变轨就得不到火星全球探测数据

自从今年5月份，祝融号火星车成功软着陆在火星表面并开始巡视探测以来，环绕器一直在中继通信轨道为祝融号提供服务，将火星车获得的数据回传到地球。那么在既有的轨道上，为什么不能同步开展火星全球的科学探测呢？

在此次变轨之前，环绕器主要承担的是祝融号火星车的中继通信功能，比如我们所看到的祝融号着陆点360°环拍图像，以及火星车与着陆平台合影等，都是通过环绕器回传到地球的。

航天科技集团八院 火星环绕器副总设计师 朱新波：在中继通信轨道下，它（环绕器）的近火点是基本固定在火星车上空。在近火点不变的情况下，我们不会拿到全球覆盖的探测数据。

而想要获得火星全球的地形地貌数据，环绕器就需要对火星进行全面的成像和观测，这样一来，就需要调整环绕器的轨道。这也是在祝融号完成90个火星日的巡视探测任务后，环绕器要进行变轨的原因所在。

航天科技集团八院 火星环绕器副总设计师 朱新波：通过降轨之后，近火点会在火星的北极、南极之间“漂移”，我们通过这种轨道的“漂移”，从而在近火点这样近距离的情况下得到火星的探测数据。

在新的轨道上，尽管环绕器与火星车之间的位置产生了变化，但依旧能够保持两个航天器之间的通信，继续承担中继通信功能。

航天科技集团八院 火星环绕器副总设计师 朱新波：目前从轨道设计上来看，前期是保证每天有一次，后续会慢慢增加，还要根据整个探测的任务来决定后续采取具体的什么策略与它进行通信联合工作。

获取火星全球数据 环绕器基本靠“漂移”

在刚才的节目中，朱新波副总师介绍，环绕器在完成降轨之后，会进行“漂移”，那么在火星如何“漂移”呢？

首先了解一下“漂移”的地点，在进入遥感使命轨道之后，环绕器要在近火点，也就是距离火星表面大约265公里的高度进行“漂移”。

航天科技集团八院 火星环绕器副总设计师 朱新波：因为近火点观测的条件比较好，相机（等载荷）的分辨率会大大提高，所以会在近火点实施相应的观测。

那么有了合适的地点，具体“漂移”应该如何操作呢？简单地说，“漂移”就是指环绕器在火星的南极和北极之间移动。

航天科技集团八院 火星环绕器副总设计师 朱新波：比方说这一次轨道近火点在这，下一次轨道就会往上挪动一些，每一圈有一个逐步挪动的过程，因为同时火星还在自转，慢慢地就会覆盖火星的全球。

环绕器通过漂移绕火星飞过很多圈之后，随着数据的不断累积，就可以完成对火星全球的近距离观测，从而形成分辨率较高的火星全球覆盖数据。

航天科技集团八院 火星环绕器副总设计师 朱新波：正常情况下，会在明年的6月份拿到初步的火星全球覆盖的探测数据。为后续的火星取样任务打下初步基础。

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