2022年1月13日，由中铁上海局城轨分公司负责施工的贵阳轨道交通3号线桐木岭站至桃花寨站盾构区间左线顺利贯通，标志着该标段盾构区间全线贯通，比计划节点提前18天。

贵阳轨道交通3号线土建2标项目涉及三个盾构区间施工，全长2.6公里。第一台盾构机于2020年6月24日始发，面对疫情影响和施工过程中的重重阻碍，在多溶蚀破碎带和岩体破碎区地质条件下，项目全体参建员工经过600多个日日夜夜的不懈努力，克服了4次穿越铁路隧道和下拉槽等风险源，2次近距离下穿供水、燃气管线，顺利完成了6次始发、6次接收任务。

此次贯通的桐木岭站～桃花寨站区间单线长1150米，共计765环，是该标段最长的盾构区间，主要穿越白云岩层、红黏土层及浅覆土段，施工面临地表易沉降、姿态难控制等问题，对盾构机掘进参数控制要求高，施工难度大。

目前，该项目部三个区间6条隧道已全部贯通，区间成型隧道质量受控，各项监测数据在可控范围，圆满完成了贯通工期节点，为3号线后续铺轨、装修等施工任务的完成奠定了坚实基础。（明绪洪 张华 吴彪）

关键词： 轨道交通 岩层 桃花 铁路隧道 盾构区间