今年是拉林铁路运营后的第一次春运，也是刚刚成立一个多月的拉萨机辆整备中心迎来的第一次大考。“春节期间我们所有人都坚守岗位，全力以赴守护运营安全。”拉萨机辆整备中心动集车间主任马林说。

动集检修库内灯火通明，机械师们在狭窄的地沟内辗转腾挪，细致地检查着动车组每一个部位。“闸盘表面无异常、内侧无异物，牵引杆两侧螺丝无松动，地感器钢丝绳无梗阻……”机械师罗布一边快速对关键部位进行检查，一边重复着各项标准，确保每个操作步骤精确到位。尽管是土生土长的本地人，在海拔3600多米的冬夜开展这项作业，罗布的呼吸还是变得粗重起来，鼻尖也顶着细密的汗珠。

“每次检修，机械师们需要从车内到车外检查零部件上万个次，耗时近4个小时。复兴号高原动车组的安全来不得半点马虎，得用绣花的态度开展精检细修。”马林说。

动集检修库内一派忙碌，中心生产调度室内也是一片“嘈杂”。“二车的集便器故障处置咋样啦？预计需要多长时间？”拉萨机辆整备中心主任杨涛一边紧盯调度室内大屏幕滚动信息，一边通过对讲机发出一项项指令，动车检修、故障处置的各项进度也及时反馈汇总而来。“春节期间不能回去陪家人是有遗憾，但坚守是职责所在，因为我们是旅客节日幸福团圆、出行安全的幕后保障者。”杨涛说。

凌晨1点36分，当日的两组动车终于检修完毕，罗布与同事们拖着疲惫的身体走出检修库时满天繁星闪烁，他们顾不上欣赏美丽夜景，匆匆朝宿舍方向走去。因为短暂休息后，早晨6点首发车出站前，他们还要再次对列车性能进行试验，确保动车组安全出行万无一失。（经济日报记者 贺建明）

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