近期，国家发改委等四部委批复同意在内蒙古、贵州、甘肃、宁夏、京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝8地启动建设国家算力枢纽节点，并规划了10个国家数据中心集群。这标志着全国一体化大数据中心体系完成总体设计布局，“东数西算”工程正式全面启动。

作为人工智能国家队，科大讯飞正在不遗余力地输出自身算力优势以及最新科创成果，优化算力资源布局，赋能千行百业数字化转型，与众多伙伴携手共建这项具有时代意义的伟大工程。

赋能传统制造业，让西部地区数据加速“奔跑”

近年来，西南重镇重庆，始终不停地在万物互联时代寻求创新发展路径，已成为全国数字经济发展标杆。截至2021年底，重庆市累计建成开通5G基站4.9万个，数字产业增加值达1824亿元，集聚大数据智能化企业7000多家，“上云”企业超7.1万家。依托“东数西算”算力枢纽建设，重庆数据处理能力将得到进一步提升，数字经济将迎来新一轮的发展。

同时，重庆也是中国制造业重要基地之一，汽车生产就是其中重要一环。作为中国重要的汽车生产基地之一，重庆已形成以长安汽车为龙头、多家国内外知名汽车厂商为支撑、上千家配套企业集聚发展的产业集群。近年来，随着大数据智能化产业发展，重庆汽车产业也迈出智能化转型的重要一步。

近期，长安汽车旗下的欧尚汽车智慧快乐座舱发布会在重庆举行，与以前的智能汽车不同的是，新车搭载了全球首发的车外语音交互系统。

科大讯飞副总裁、智能汽车事业部总经理刘俊峰表示，长安欧尚与科大讯飞联合打造的车外语音交互系统，是将人工智能技术与汽车使用场景深度融合，通过智能汽车的神经网络降噪算法（Neural Network Intelligent Noise Reduction）和“冷启动”系统（Cold Start System）等核心技术，驾驶员在车外用语音就能实现停车、挪车、开门等应用。

“智能汽车之所以智能，是因为在积累了海量数据的前提下，通过算法发展的迭代以及算力的支持，最后产出最优解。”刘俊峰说，早在2017年，科大讯飞便与长安汽车为代表的重庆车企建立了战略合作，通过平台形成算法，赛道沉淀数据，推动智能汽车产业发展。

业内人士称，在算法与数据方面，科大讯飞有相对较大的优势，根据其“平台+赛道”的人工智能战略，平台形成算法，赛道沉淀数据，二者相辅相成——数据越多，算法也就越成熟，更成熟的算法能够吸引更多用户，使得数据量进一步增长，最后再让数据加速“奔跑”。

深耕长三角，为产业数字化打造新引擎

相关数据显示，中国人工智能市场规模在2016-2021年持续增长，市场规模从154亿元增长至2020年的近2000亿元，年复合增长率超过60%。人工智能产业未来将持续增长，预计2022年将达2700亿元。

“数字化转型将为人工智能产业发展带来新机遇。”科大讯飞董事长、长三角人工智能产业链联盟理事长刘庆峰表示，在“十四五”时期，科大讯飞将充分发挥人工智能技术优势，加快一大批标杆项目应用落地生根，为实现数字经济高质量发展提供支撑。

在刘庆峰看来，长三角国家算力枢纽节点的布局，特别是芜湖数据中心集群的落地，将成为长三角人工智能产业发展的强大后盾。而作为长三角地区人工智能龙头企业之一，科大讯飞正处在充分发挥人工智能技术优势关键阶段，以系统性创新解决社会刚需，筑牢智慧城市数字底座，赋能传统产业转型升级，搭建健康繁荣的平台生态。

针对部分城市数据基础薄弱、信息资源分散、统筹利用不足、缺乏创新应用等短板，讯飞城市超脑发挥了关键作用。自2019年开始，铜陵市在长三角地区率先建设城市超脑，已构建成“城市超脑+部门行业子脑+社区微脑”三位一体的城市超脑体系，在城市管理、智慧交通、社区治理、重点安全、民生服务、生态环保、宏观决策等7大领域上线27个智慧场景，在政府数字化转型、治理模式变革、便民惠民应用等方面取得了显著成效。

数字经济的发展，离不开大数据平台的支撑。以讯飞助力安徽省搭建的“江淮大数据中心总平台”为例，该平台构建了“1+16+N”框架体系，联通地市子平台和部门分平台，汇聚数据量超1400亿，有力支撑了“数字江淮”建设，成为数据资源归集、共享、应用的“总枢纽”。

刘庆峰表示，科大讯飞将继续做好“AI+”大文章，积极探索数字资源交易平台建设、强化技术策源、推动平台开源、汇聚数据资源，构筑“数字中国”底座。科大讯飞已在合肥、长春、沈阳、天津、青岛、苏州、郑州、西安、芜湖、武汉等10余个城市建立双创基地和产业加速中心，目前仍在拓展当中。

站在数字经济新一轮大潮之上，科大讯飞方面表示，将以“东数西算”工程为契机，充分利用数字技术推动各类资源要素快捷流动，加快推进数字产业化和产业数字化，持续推出高创新性、强渗透性、广覆盖性的智慧应用，筑牢数字化底座，为中国数字经济发展贡献讯飞力量。

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