4月19日,一台刀盘涂装有澳门地标“大三巴牌坊”图案的盾构机“澳琴1号”,在铁建重工长沙第一产业园下线。这台盾构机直径为7.98米,设备功率约2560千瓦,将参与澳门轻轨延伸横琴线隧道工程建设,是在澳门应用的最大直径盾构机。
澳门轻轨延伸横琴线工程,起于澳门氹仔,止于横琴口岸,全长约2.2公里。该工程为珠澳两地跨境建设项目,建成后可实现与广珠城际车站接驳换乘,是落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》,完善澳门与内地城市及高铁轨道的便捷对接,加快交通基础互联互通的重要标志性工程,也是2024年澳门回归25周年的献礼工程之一。
铁建重工海外部副总经理朱汉军介绍,该工程隧道段长约906米,需穿越十字门水道浅覆土地层,最浅覆土仅为6.7米,最大纵坡度达35‰,最小转弯半径210米,对盾构机配置和性能提出了严苛要求,同时也给盾构施工带来不小的风险。
针对工程地质条件,铁建重工联合中土集团、中铁十六局等单位,陆续攻克了一系列难题,通过“量体裁衣式”设计,成功研制出符合工程施工要求的“澳琴1号”土压平衡盾构机。
铁建重工土压盾构研究所所长张卫东介绍,“澳琴1号”采用应对超小转弯半径的双铰接设计,可应对150米转弯半径,配置了超前地质探测、高精度气液平衡、土仓内可视化监控、盾尾间隙自动测量、盾构径向间隙补偿等一系列智能化系统,大幅度提高了施工安全性能。
据悉,“澳琴1号”计划5月初发运至珠海横琴工地,进行设备组装发进。盾构机始发后,下穿十字门水道,往澳门氹仔方向掘进。
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