1月17日，在2023年全国邮政管理工作会议上，2022年快递业“成绩单”正式发布：

2022年，快递业务量完成1105.8亿件，同比增长2.1%，业务量连续9年位居世界第一；业务收入完成1.06万亿元，同比增长2.3%。行业最高日处理能力超7亿件，年人均快件量近80件。

(资料图片仅供参考)

快递进村成绩显著。截至2022年底，全行业拥有各类营业网点43万处，累计建成990个县级寄递公共配送中心、27.8万个村级快递服务站点，实现乡乡设所、村村通邮，快递网点乡镇全覆盖。

快递进村来，特产进城去。2022年，快递行业大力推进“客货邮”融合发展，新增农村投递汽车近2万辆，累计开通交邮联运邮路1888条。截至2022年底，全国95%的建制村实现快递服务覆盖。

四川内江市响石镇距城区近20公里，覆盖3个社区、11个行政村。由于山高路远人稀，响石镇快递进村的难度大。与此同时，网约车兴起，传统客运面临运营压力。

面对快递进村和传统客运的难题，当地想出妙招，将两者结合，整合交通、邮政资源，共用场地、人员、设备，实现一站多功能运营。“我的面包车一车多用，既送包裹也送人，每月能代投邮件6300件。”响石镇客运站驾驶员李军说。

2022年，平均每天有约1亿件包裹在乡村进出。这个成绩离不开快递行业引入智能系统，升级自动化设备，不断提升分拣和取件效率。

走进山东菏泽市郓城县菜鸟乡村快递中心，拥有242个格口的自动化分拣系统正在高速运转。多品牌快递车运来的数万件包裹进入同一条分拣线混拣，根据村级收件地址实现智能分拨。

“引入流水线后，只需4小时就能完成5万件包裹的分拣，效率提升了1.5倍。”菜鸟乡村在当地的负责人张同春说。

不仅如此，菜鸟乡村还为村级公共服务站配备了智能灯条、高拍仪、云监控等设备，提升了取件效率。郓城县陈路口村菜鸟乡村公共服务站站长郑晨介绍，包裹进站后，自己会为每个包裹挂上U盘大小的智能灯条。客户扫码取件，灯条会自动亮起、发出蜂鸣，只需6至7秒就能找到包裹。

在电商平台上，农产品想要销得顺、卖得好，快递服务网点的稳定性是重要保障。

作为华北地区最大的葡萄产区之一，山西运城永济市各建制村想把葡萄卖出好价钱，却一度面临物流难题。由于成本高，村里的快递网点迟迟稳不住。

为解决难题，2022年，运城市邮政管理局决定遴选牵头运营企业，推行共同配送，由一家企业负责村一级所有包裹的派送。“布局更合理，派送更集中，网点成本降下来了，运营更稳了。”成功竞标牵头企业的中通永济网点负责人王磊说，只花了7个月，永济市195个建制村就实现了村村设网点。

网点留住了，业务好拓展。从葡萄、苹果到冬枣、柿子，2022年中通永济网点发件量比2021年提升40%。越来越多山货走出永济，带动当地农产品的每斤售价提升0.2—0.5元。

截至2022年底，快递行业累计培育快递服务现代农业金牌项目117个，快递进村越来越扎实。

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