【春运进行时】
(资料图片)
午后的阳光在铁轨上跳跃,仔细检查确认各仪表数据正常、司机室门已锁闭后,动车组司机杜萧确认开车信号,动车缓缓从长沙站驶出站台,一路向西,开往湖南最西边的龙山县。
“开着复兴号回家乡,感觉既骄傲又自豪。”杜萧是中国铁路广州局集团有限公司长沙机务段的一名动车组司机,家乡常德。他值乘的动车正行驶在刚开通不久的常益长高铁上,这是该段高铁投运以来的首个春运。
列车行经的湘中北地区曾经车流量较大,尤其是常德至长沙的高速公路每逢节假日更是拥堵不堪,一度被网友们戏称为“湖南最堵高速公路”,尽快开通高铁成了湘中北地区,特别是常德、益阳人民的共同心愿。
“听说家乡要开通高铁,我特别兴奋,希望老乡能坐上我开的高铁安全返乡。”2012年,杜萧从湖南铁道职业技术学院毕业,走上工作岗位。他认真研究各类机车结构理论,潜心研究驾驶技术,到目前为止,掌握了包含复兴号动车组在内的8种机型驾驶技术,已安全行车50万公里。
在常益长高铁开通前夕,他主动报名了常益长高铁联调联试任务。凭借过硬的业务能力和较好的心理素质,杜萧在车间400多名动车组司机的层层选拔中脱颖而出,成为16名参与常益长高铁全线联调联试任务的尖子选手。经过两个月的严格培训,杜萧正式参与常益长高铁试验。
2022年12月26日,常益长高铁常德至益阳段开通运营,常德至长沙实现高铁全线贯通。“有了高铁这个‘加速器’,回家最快只要59分钟,比以往时间缩短了一半多,相信家乡的发展也会越来越好。”杜萧的妻子刘玲激动地说,“带着孩子坐上老公开的高铁回家,是我以前不敢想象的。”
“高铁最大的特点是运行速度更快、设备更先进、操作要求更高,需要我们时刻精心操作。”杜萧说,“我会在值乘前根据天气、车型等做好预想,在高铁运行中做到精力集中,在操作各类开关、设备时做到先确认再操作,防止误操作。”在列车驾驶途中,杜萧坐姿笔挺,目光如炬,一路手比口呼,应答准确及时。
车队指导司机袁波称杜萧为“沉稳哥”:“他的执行标准不打一点折扣,常年稳居标准化作业‘三星榜’。”
下午五点,太阳碰触到地平线,溅起一片晚霞。杜萧驾驶的复兴号安全正点到达张家界西站。
(本报记者 赵嘉伟 本报通讯员 张颖)
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