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2月27日，重庆轨道交通5号线北延伸段正式通车。至此，重庆轨道交通运营线路增加至12条、运营总里程超过500公里。

重庆市住房城乡建委相关负责人表示，目前，重庆轨道交通工程建设投用强度达到历史最高阶段，建成了全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络，通达性、便捷性、舒适性持续提升，向“轨道上的经济圈”迈出了坚实一步。

近年来，轨道交通建设取得多项具有重庆辨识度的世界级和全国“第一”，成为提升对外开放水平，展现科技创新能力的城市名片。比如，重庆突破穿山跨江、车站深埋等世界性难关，建成全国最多的轨道交通跨江通道，建成全国最长的轨道交通山岭隧道——6号线铜锣山隧道，建成全国埋深最深的地铁站——9号线红岩村站，形成了地形适应强、跨江桥梁多、穿山通道多的山地城市轨道交通运营网络。

重庆交通开投轨道集团相关负责人介绍，重庆在全国率先构建山地城市轨道交通技术标准体系，并上升为国家标准。同时，培育了爬坡能力强、适应不同功能需求的跨座式单轨、As型车、双流制车等轨道装备产业。

依托轨道交通，重庆不断引导产业要素在沿线集聚，促进区域经济发展。目前，重庆轨道交通串联了龙盛、汽博、双福，以及西永、空港、礼嘉智慧城等片区，支撑了智能网联新能源汽车和电子信息制造业两个万亿级产业集群的发展。

按照计划，至2035年，重庆主城都市区将建成24条城市轨道，以及“七射线两环线”市域（郊）铁路网，从而形成多层次轨道交通网络。（经济日报记者 吴陆牧）

关键词： 重庆轨道 山地城市 电子信息制造业 轨道交通 技术标准体系