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4月1日，广东省珠海市兴业快线南段工程传来喜讯，国内首台超大直径（15.76米）同步掘进机“兴业号”，于近日顺利实现“零扰动”穿越区间重大风险源——珠海市香洲区人民东路隧道，为整条隧道的早日贯通打下了坚实基础。

珠海兴业快线隧道工程是未来连通港珠澳大桥和深中通道，把珠海市打造成为“粤港澳交通枢纽”的重要工程。该工程盾构隧道长度仅1740米，但地质情况极为复杂，其中硬岩段占比超过70%，且为首个国内直径最大双层叠落盾构工程，双层叠落长约604米，采用盾构法施工面临不少世界级难题。

据介绍，不同地层掘进一般需采用不同类型盾构机，而中交天和为该工程提供中国首台超大直径同步掘进拼装机“兴业号”，则实现一机多用和同步掘进。“兴业号”刀盘直径15.76米，全长超130米，重约4500吨，实现了掘进与拼装同步，掘进速度较国内外同类盾构机提高30-50%；突破国内外超大直径盾构机最小转弯半径约750米极限，把最小转弯半径控制在450米内，攻克了许多世界级难题。

截至目前，“兴业号”已累计掘进330环，隧道成型660米，穿越淤泥质土层、液化砂层、断裂带、孤石群、不同强度花岗岩（强度最高达158兆帕）地层及既有隧道、城市主干道等重大风险源8处。

为推进粤港澳大湾区建设，中交天和机械设备制造有限公司自主研发了多机种、大机群系列盾构机，涵盖当前国内外常用的土压、泥水、复合式、双模（土压/泥水、土压/TBM、泥水/TBM）、同步掘进等盾构机机种。截至目前，中交天和已相继为粤港澳大湾区建设提供85台盾构机，其中43台盾构机贯通掘进隧道，总长度超过80公里。

据悉，中交“拥有一支近200人的盾构机设计研发团队和世界最大、最完善的盾构机建造基地，年均研发和建造盾构机160台以上（最大刀盘直径超过18米），几乎涵盖全部机型，其自主研制的盾构机将持续助力粤港澳大湾区建设，为粤港澳大湾区经济社会发展贡献智慧和科技力量。（经济日报记者 张建军 薛海燕）

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