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记者日前从中国船舶集团获悉，2023年一季度，上海三大船企——江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司和上海外高桥造船有限公司取得了交船12艘、开工12艘、出坞12艘的成绩，平均每2.5天完成一个重要节点，实现了今年首季开门红，标志着上海三大船企造船生产全面复苏。

一季度，江南造船完工交付4艘船舶，其中22000立方米乙烯运输船为江南造船“Camel 22E”精品船型，是特种气体运输领域的高技术船舶。40000立方米中型全冷式液化气船（MGC）“MIRAI”号被外界誉为“未来船型”，有望成为航运业“零碳”能源运输的中坚力量，该型船由江南造船自主研发，采用“氨燃料预留”设计，这也是江南造船首次在水平船台建造A型舱液化气船并采用了浮箱平移下水方式。

沪东中华精心组织实施“专精特优”工程，该公司浦东厂区和长兴岛厂区为实现“18200”的年度目标马力全开，持续强化精益管理，不断提升生产效率。沪东中华完工交付了全球最大浅水航道LNG运输船“大鹏公主”号、17.4万立方米LNG运输船“昆仑”号，以及2艘全球最大24000TEU级超大型集装箱船“地中海泰萨”号和“地中海塞莱斯蒂诺马雷斯卡”号。其中，“昆仑”号在建造过程中大力实施数字化建造，不断推进新工艺、新工法应用，显著缩短了建造周期，创造了国内大型LNG运输船码头建造9个月的最短周期，以及常规试航4天、气体试航7天的最快纪录，这标志着沪东中华大型LNG运输船综合建造能力已达到世界最先进水平。

外高桥造船完工交付了3艘自主研发的19万吨LNG双燃料动力好望角型散货船。这是自2022年1月交付第一艘，在15个月内完工交付的第16艘双燃料动力散货船，也是迄今为止完工交付的第315艘好望角型（纽卡斯尔型）系列散货船，约占全球市场份额的16.8%。值得一提的是，外高桥造船建造的备受外界关注的首制国产大型邮轮目前各甲板机械系统基本达到机械完工状态，已进入系统最终调试阶段，该船巨量的内装工程也逐步进入收尾阶段，首制国产大型邮轮下水出坞已进入最后的倒计时。（经济日报记者 李治国）

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