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丰田集团在 2023 年初时公布全新人事命令，带来了全新且更年轻化的经营团队，新任集团执行长佐藤恒治 (Koji Sato) 在正式接任前，就已经透过记者会宣布集团未来发展方针，透露了丰田集团要积极追赶电能市场的决心。而在 4 月 1 日正式接任后的记者会，则是将发展方针的更多细节透露出来，比较具体化的产品规划，是 2026 年前要推出 10 款纯电车款，并且目标在 2026 年时电动车年销售达 150 万辆。

丰田换上年轻经营团队，并且要追赶现今车坛潮流的电能战争，并不会让人感到意外，但比较令人意外的部分，是丰田订下了在 2026 年时，达到电动车年销 150 万辆的目标，相比现行麾下电动车的销售成绩，有着数十倍的差距。而这意味着在产品设计与设定上，将会有大幅度改变，不过，在直播上并没有未来产品细节揭露。

实际上，丰田大幅走马换将的决策时机点相当出色，因为丰田集团目前销售数字仍旧是全球名列前茅者，并非已经面临大幅亏损状态下的人事变动，展现出对于替代能源的积极度与决心；但佐藤恒治也表示，并非就会放弃其他替代能源发展，或者是现行丰田集团科技优势所在，在积极发展电动车的同时，既有的 Hybrid、Plug-In Hybrid、甚至于氢燃料科技等也都将会持续，这也会对于碳中和的战略目标有所帮助。

为了能够更有效达成 150 万辆电动车年销的目标，丰田集团将会成立全新专职部门，也就是投注更多资源在电动车发展上，而 2026 年推出 10 款电动车的计划，也将会揉合市场机制，因应不同市场需求而做出不同开发；在之前佐藤恒治的发展计划中，就已经归纳出电能化 Electrification、智能科技 Intelligence 以及产品多元化 Diversification 等要素，而前两项自然就是与消费者最为直接、也是接下来产品发展的重点所在。

至于多元化的部分，丰田集团接下来也会因应不同市场，而做出更多产品区隔规划，例如欧洲市场着重于性能与操控表现，北美市场则是会以大型SUV与货卡为主，日本市场则会推出小型尺码、小型厢车等不同产品规划，中国市场则会有专属电动车的推出。再加上电能化的方向来看，丰田集团应当有机会在短时间内，就会有更具体、且更多不同类型的产品登场。

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