发动机怎么启动最好?
这位小伙伴一定是看了网上“砖家”们的言论,好吧那厂长就来解释一下~
老规矩,先回答问题:发动车辆,只需要一下拧到底就行了。通电自检这件事,完全没必要刻意去进行。
至于怎么发动才能不伤车...注意两点就行了:
起动机工作时间不宜过长,一般不要超过15秒;
一次起动失败,再次起动最好等待10秒以上。
好,下面我们开始详解:
钥匙能不能一下拧到底?
解释问题之前,我们先来看看钥匙孔上的各个挡位都是什么意思吧:
LOCK:锁止
ACC:接通部分用电器,例如收音机等
ON:接通车上所有电器电源,电脑开始自检
START:接通起动机,着车
网上有不少“砖家”说直接起动会毁车,因为直接起动时电压不稳会损坏用电器。但厂长认为,直接点火走人完全没问题。说毁车简直就是逗我呢,不信看说明书:
老宝来的说明书
说明书上都没写着需要拧到ON,足以证明直接起动是没有问题的。
至于所谓的“通电自检”,这个在车上确实存在,但这并不是必要的步骤,不自检伤车更是无稽之谈。
发动车子时要注意什么?
要说拧钥匙的讲究,可不是说什么先拧到ON让车自检什么的。这个误区,在文章的前面我们就说过了。不过现在要说的这两个讲究,还要从汽车的说明书说起:
钥匙拧动时间有讲究
保持钥匙在START位置或按住启动按钮的时间一定不要过长,一般情况下不要超过15秒。如果一次没有点火成功,一定要间隔十几秒再继续尝试。
这样做主要是因为起动机在工作的时候需要的电量比较大。如果工作时间过长或连续启动,容易对电瓶造成冲击造成电瓶的非正常损耗。
另外,起动机本身也不适合长时间工作,长时间工作可能会造成起动机损坏。
起动前最好关闭车内用电器
说这个问题之前,还是先看看说明书吧:
前面已经说过了,起动机在工作的时候需要消耗大量的电力,这对电瓶来说,是一个不小的压力。
低温环境下电瓶的效率本来就低,如果再加上一个高负载,可能就真的有点力不从心了。
不过,其实在发动车子之前,尽量关闭车上的用电器,倒也不是什么麻烦事。即使在日常的用车生活中,厂长觉得举手之劳也是一件好事,养成一个提前关闭用电器的习惯~没毛病~
既然都说到发动车子了,那下面厂长顺便跟小伙伴们聊聊,车辆发动的全过程吧~
车子是如何发动的?
其实,对于一辆车来说,如果带有一些科技性配置如:无钥匙进入、一键启动等。那当你靠近车的时候,其实你的车就开始验证钥匙是否是属于自己的那一把。如果是,便解除束缚准备起动了。
这时候,车就等着你把钥匙猛烈的插进去了。
(一键启动的按按钮就行了)当你把钥匙拧到ON的时候车内细微的嗡嗡声,多数就是油泵开始工作的声音,这时候汽油就已经被输送到喷油嘴了。(再次重申一下:无需刻意拧到ON让车辆通电再发动)
接着,你把钥匙拧到START的时候,车辆就会让起动机转动,这有点像拖拉机上常见的摇把。
传统的摇把是通过人工的力量使曲轴转动,而起动机则是使用电力驱动。
起动机转动后通过飞轮带动发动机的曲轴转动,曲轴转动带动活塞向下运动吸入油气混合物后,活塞向上对油气混合物进行压缩,此时火花塞点燃混合物做功。
开始做功的发动机有了惯性支撑可以保证自己正常运转,起动机就完成任务了。
厂长的补充阅读
为什么开始做功了就不用起动机了?
刚才说的挺简单的,其实理解起来也不难
上学的时候我们就学过四冲程发动机,分为四个冲程(工作步骤),具体哪四个看图
从图上我们不难看出来发动机的四个冲程,吸气、压缩、做工、排气里只有做工是燃烧汽油产生推力的,而其他三个都不产生力量,那他们靠什么维持工作呢?这个...
别多想,在这里这只是一个配重块,产生的东西只有一个,惯性。当气缸不产生推力的时候,它用自身的惯性推动活塞,帮气缸完成吸气压缩和排气冲程,起动机给了发动机初始的力量,有了惯性开始做功,俗话说“抡起来了”自然就不再需要起动机发力啦~
对于发动机来说,一次起动就这么完成了,看起来简单?但实际上这一次启动里面还包含了很多元件之间的配合工作。不过这些细节咱们就不在这里赘述了,如果小伙伴们感兴趣,咱们可以以后聊~
本期get点总结
1、直接钥匙拧到底发动车辆即可,无需刻意通电自检;
2、起动机连续工作尽量不要超过15秒;
3、一次起动不成功,间隔至少10秒后再尝试。
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