“现在有一个现象，只问交期不问价格，不计成本一定要拿到货。”6月9日，SEMI全球副总裁、中国区总裁居龙在南京世界半导体大会上谈到“缺芯”这一话题时表示。
居龙说，目前半导体产能不足是全面性的，“从最先进的节点到某些材料，甚至封装测试的基板也短缺，显示器也短缺。”
而缺芯直接导致部分产业被迫停产。以汽车为例，“我在4月份去了国内车展，去参观生产线，结果生产线空无一人。厂长跟我说，因为缺芯片，所以无法开工。”居龙介绍称。
在一季度财报会上，台积电总裁魏哲家表示，产能短缺将持续今年全年，并可能延续到2022年。
长期需求的结构性增长，叠加供应链的短期失衡，导致了此次半导体大范围的产能紧缺。
居龙称，除了需求旺盛和产能不足以外，供应链管理(不足)也是此次缺芯的重要原因，“车厂对供应链管理一般没有这么精确。去年受疫情影响，汽车销量下滑，所以汽车厂商把订单取消了，他们的供应商就把产能转到别的产品和客户。今年车的销量开始回暖时，这些产能已经转移到别的地方去，转回来至少需要好几个月。同时又遇到全球需求旺盛、产能不足，就造成这个现象。”
魏哲家此前也表示，自2018年以来，汽车市场一直疲软;2020年疫情进一步冲击了汽车市场，汽车供应链全年都受到影响，“我们的汽车客户在2020年第三季度仍在减少订单，到了第四季度才突然复苏，但汽车供应链既长又复杂。台积电正在尽其所能为我们的客户解决芯片供应方面的挑战。”
6月9日，台积电公告称，核准资本预算约92.91亿美元，用于建设及升级先进制程产能，建设特殊制程产能，厂房兴建、厂务设施工程和资本化租赁资产，以及2021年第三季研发资本预算与经常性资本预算。
半导体迎来超级周期。居龙表示，今年半导体涨势继续，预计会有15-20%的增幅，“这个季度和下个季度极有可能达到20%的增幅，下半年会有一些放缓。今年半导体(市场规模)应该可以超过5000亿美元。本来我们预测明年或者后年(达到5000亿美元)，但是今年就会到达这个新的里程碑。”
SEMI预测，到2022年，半导体行业将实现三年连续增长，迎来超级周期。
具体而言，手机是半导体最大的应用市场。居龙认为，随着5G大规模普及，这一应用的成长非常值得期待;汽车电子方面，电动汽车半导体含量更高，“所以像汽车产业和工业半导体短缺比较严重，供应链没有那么完善。”
为了解决产能不足问题，半导体龙头纷纷砸重金扩产。根据SEMI统计的数据显示，从2019年到2024年，全球至少将增加38座12英寸晶圆厂。
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