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将热爱融入生活,汽油版牧游侠为向往续航
2022-09-02 10:36:11 来源:壹点网 编辑:

当“跳出舒适圈”的鸡汤盛行,很多人把循规蹈矩、一成不变的生活统称为“舒适圈”。其实,舒适圈更多的是一种心态上的平和与宁静,并时刻保持对生活的热爱,不管在哪都有如鱼得水的舒适感和安全感。

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新鲜感和舒适感看似是对反义词,可都是我们美好生活的保持器。离开日复一日的生活,驾驶爱车,走进自然天堂,撑起天幕,支起帐篷,来一场说走就走的户外露营,这是内心的向往,也是对生活的热忱。

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我很庆幸,我所从事的行业,让我总能有机会去触及、去探索那些未历之境、未历之事,15日-17日参加的江西五十铃城市轻旅驾期-滋味001活动是其一,贵阳、江西五十铃、露营、牧游侠、浆板、腰旗橄榄球、飞盘,活动所有关键元素皆是未历之境、未历之事,很难用言语传达我对此次活动抱有怎样期许,对生活的向往使然。

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老实说,对于江西五十铃牧游侠,陌生感是要大于熟悉感的,和大多数人一样,我对江西五十铃品牌的下意识反应是皮卡、柴油,但不巧的是,此次活动我分配到的车型是汽油版牧游侠,江西五十铃这个皮卡世家、柴油世家中的“异类”,你很难说不对它抱有陌生感。

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当然,这种陌生感更大程度上源自于它的品类和动力,而当我们重新把目光聚焦到它产品本身时,你的熟悉感又是会油然而生的,以设计为例,牧游侠虽为江西五十铃目前在售的唯一SUV产品,但其所采用的家族化设计风格与江西五十铃旗下的皮卡车型无异,野性基调。

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如此想来,牧游侠何止是江西五十铃的“异类”,它也是当下SUV领域的“异类”——野外早已不再是SUV必须抵达的目的地,如何更新锐地融入城市设计,才是当下的审美潮流,但牧游侠却仍在顽固地抵御着,如果设计身矫玉贵,有多少人情愿让它身上沾泥?而如果对野外带有抵触,买牧游侠的意义何在?牧游侠的顽固其实不难理解。

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进到车内,熟悉感依旧——这套内饰从2018年车型就开始使用,但也好在,这套内饰设计抵御岁月的能耐也还是有的,今时今日,它的用料和做工仍是在水准以上的。但略感遗憾的是,原有的CarPlay功能在当前车型上被取消了,实现手机互联需要下载额外的App,便利性相比过往多少是得扣些分数的。这是汽油版牧游侠在功能体验方面展现出的少有改变,更大改变体现在动力层面。

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2.0T汽油发动机(型号JX4G20A6L ,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米)匹配采埃孚8AT变速箱,牧游侠推汽油版车型的思路其实蛮清晰的,就是博取众长,从而实现优势互补。

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落到实际体验,它呈现给我们的体感与它呈现给我们的观感,是有较大反差的——如此块头,它竟然有如此轻快的驾乘体验,这种轻快感有相当程度来自于它出色的低扭储备和动力储备,既然野外才是它的心之所向,这点“撒野”底气当然是要有的。来自采埃孚的8AT变速箱,表现同样是可圈可点的,积极性和平顺性都给我留有不错印象。

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悬架方面,前螺旋弹簧双叉臂式+后五连杆整体桥式的悬架结构,并配备有分时四驱系统以及后桥伊顿后差速锁,体验而言,化解大颠簸的功底是有的,但应付减速带这种还是少了些从容,这种表现也符合它的产品定位,就像我们前面说的,野外才是它的心之所向。

写在最后

以一款非典型的产品开始接触江西五十铃这个品牌,又以一种不寻常的方式开始了解贵阳这座城市,这样的经历实在是不可多得的。很幸运的是,车型也好,城市也好,它们都给我留下了不错的印象,如果还有机会,希望下一次,我们又可以以另一种未历的方式相遇。

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