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全球新资讯:汽车出海运力紧张,纸浆船接力!中远海特11天股价翻倍,市值暴增超百亿
2022-08-25 21:32:06 来源:时代财经 编辑:

本文来源:时代财经 作者:何铭亮

滚装船 图片来源:图虫创意

8月25日,A股航运板块全线发力,截至收盘Wind海运指数涨5.37%。


(相关资料图)

其中,中远海特(600428.SH)以10%涨停收盘,中远海能(600026.SH)、长航凤凰(000520.SZ)分别涨9.99%、9.93%,宁波海运(600798.SH)、招商轮船(601872.SH)则涨8.98%、8.63%,招商南油(601975.SH)、中远海发(601866.SH)、海峡股份(002320.SZ)、渤海轮渡(603167.SH)等跟涨。

在本轮拉涨中,一马当先的中远海特已经连涨11个交易日,股价成功翻倍,总市值暴增超百亿。

这轮拉涨的原因到底何在?

11天实现股价翻倍,市值暴增超百亿

8月25日,中远海特早间尽管稍有波动,但一直维持涨势,在午盘将收之际涨幅冲高至10%报9.68元,触及涨停线,一举奠定全天胜果。

中远海特股价走势 图片来源:Wind

Wind数据显示,截至8月25日收盘,中远海特主力资金净流入8670.5万元,净流入额占当日成交金额的5.28%。全天成交金额为16.42亿元,换手率为8.17%。

值得注意的是,以8月10日收盘价4.59元为基准,中远海特在11个交易日内涨超110%,股价实现翻倍,总市值暴增超百亿。

受股价波动影响,中远海特也在近3日内连发两份《股票交易异常波动公告》,称公司生产交易正常,且截至公告披露日,公司及间接控股股东不存在应披露而未披露的重大信息。

8月25日盘后,中远海特发布了2022年业绩中报。中报显示,报告期内公司实现营收同比增加61.55%至58.14亿元,归属于上市公司股东的净利润同比增加129.55%至3.36亿元。

公司主营的航运业务整体毛利率为24.61%,同比增加7.77个百分点。分船型来看,纸浆船在公司各船型中录得最高毛利率,为29.17%,之后依次为汽车船、重吊船、多用途船,均在27%-28%之间。

期租水平方面,重吊船相比去年同期增幅最高,同比增加112.7%至2.49万美元/营运天,多用途船期租增幅紧随其后,同比增加90.79%至2.44万美元/营运天。

公司解释称,多用途船和重吊船市场方面,上半年受中国装备出口和全球新能源发展需求的共同带动,叠加压港严重影响,市场仍处于相对高位,公司瞄准时机开发中远期项目,为大客户推出“工程车辆直客专班快线”等服务,根据货源特性量身打造“一揽子”定制化物流方案,取得了近十年来的最好效益。

至于纸浆船上,尽管中国纸浆进口上半年同比下降6.6%至1476万吨,但COA(包运租船所签订的合同)长期协议对纸浆船货量仍有较强支撑,延续货量稳定、运力偏紧格局,公司报告期内成功与芬兰METSA FIBRE等公司签订了长协,业务规模迅速攀升,市场份额持续扩张。

拉涨原因或与汽车船表现有关?

有航运业资深从业人员告诉时代财经,中远海特股价拉升或与其新开发的纸浆船运载商品车的方案有关。

从股价拉升时间来看,中远海特这轮行情从8月11日开始。时代财经发现,自8月10日晚至今,中远海特微信公众号“中远海运特运”上共发了6篇介绍纸浆船运载商品车方案的推文。

一般而言,汽车经海运出口,均需用到专用的汽车滚装船,但受近年来中国汽车出口蓬勃、滚装船全球供应不足影响,国内滚装船的运力同样非常紧张。

在这个背景下,中远海特自主研发了“可折叠商品车专用框架”,可让纸浆船运载商品车。操作上,只要将商品车开进该框架里绑扎固定,再通过岸吊或船吊把专用框架吊进船舱,卸货时逆操作即可。

中远海特“可折叠商品车专用框架” 图片来源:中远海运特运微信公众号

公司介绍称,纸浆船与汽车运输船一样,车辆可于船舶舱内积载,不上露天甲板,有利于防风防潮,且整个物流操作流程与专业汽车船海运模式相似,对汽车厂商客户友好。

8月10日,中远海特的纸浆船“中远海运智慧”轮在大连投入运营,首航将执行中国-南美西航线,卸港包括瓦尔帕莱索和利尔奎,可为客户提供稳定的商品车出口月班服务。

8月18日,中远海运·太仓港商品车出口专线班轮首发仪式”在江苏太仓港举行,包括江淮、一汽、奇瑞、上汽等13家车企均有派代表出席。

中远海特目前汽车船队拥有和控制新型汽车滚装船5艘,船型覆盖4100~5380车位,运力超过24000车位。而上述能用于运载商品车的“中远海运智慧”轮,中远海特目前共有15艘,还有5艘正在建造。

这艘62000吨的纸浆船,货舱可堆8层,运载商品车1161台,相当于一艘小型专业汽车船的运量。

8月25日下午,时代财经致电中远海特证券代表处,相关工作人员称,纸浆船运商品车主要用于出口,而(运纸浆的)纸浆船主要是做进口的。

上述航运业资深从业人员对时代财经表示,运汽车出口,然后运纸浆进口,“这肯定比空船去南美进口(纸浆)要好。这是个很好的模式,现在运汽车也挺赚钱的”。

2022年7月,中国汽车出口达到27.7万台,同比增长62%,创下历史新高。2021年全年,中国汽车出口首次突破200万辆,为2020年的两倍。但是全球滚装船的运力长期供应不足,在供不应求之下,外贸汽车船运费自去年第二季度以来一直在飙升。

克拉克森数据显示,以6500车位的大型汽车船为例,其1年期期租租金已从2020年年中1万美元/天的低位飙升至5月中旬5.5万美元/天;7月,6500车位汽车船更是攀升至6.5美元/天,不断创下历史新高。

上述中远海特工作人员也称,今年以来,汽车船的市场情况比较好。

中远海特2022年中报显示,尽管汽车船营收同比去年年中降低29.63%,但营业成本下降39.41%,致使毛利率增加了11.55个百分点至28.47%。

2021年,中远海特汽车船毛利率仅有16.07%,落后于重吊船、纸浆船等超过20%的毛利率。

时代财经发现,近年来中远海特在汽车船相关业务上动作频频。

8月10日,中远海特和上港集团所属的上港物流、上汽集团所属的安吉物流一起成立了合资公司——广州远海汽车船运输有限公司。

中远海特此前公告称,该公司的成立,将强化船东与货主之间、航运和港口物流企业之间的协同合作,立足中国汽车出口航线,辐射和深耕国际汽车运输市场,进而保障中国现代制造产业出口供应链的安全稳定。

关键词: 中远海特

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