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在10月18日举办的鸿海科技日上,富士康正式发布了Model B和Model V两款全新车型,其中Model B定位纯电跨界SUV,Model V定位电动皮卡。活动现场,鸿海集团董事长刘扬伟表示,希望有一天可以为特斯拉生产电动汽车。
本次科技日上,富士康共带来三款纯电动车型,包含Model B和Model V,以及Model C量产版车型。加上去年科技日发布的Model E及电动大巴车Model T,富士康在一年造车进程中,已经对外发布了五款车型。
图片来源:富士康公众号
官方数据显示,Model C量产版将提供三种车型可选,包含420km标准续航和700km长续航版,以及最大马力460匹零百加速度在3.8秒内的性能版,售价将低于100万新台币(约23万元人民币)。据悉,Model C开启预售后32小时内订单超过15000辆,新车将于明年开启交付。
除亮相的新车型外,鸿海集团还展出EPS电动助力转向系统以及固态电池、半导体等关键零组件,并发布未来10年在电动车领域的委托设计制造服务CDMS(Contract design and manufacturing service)商业模式。
据悉,富士康于2020年推出MIH电动平台并成立MIH联盟,作为一款电动车平台,MIH平台走的模块化路线,可支持SUV、轿车等的底盘设计,并根据实际需要定制,定制范围包括轴距、轮距、电池的大小等。动力上,平台所搭载的电机功率可在95千瓦到340千瓦范围内调整,驱动方式也支持前驱、后驱以及四驱。
刘杨伟曾表示,鸿海集团是透过MIH联盟,第一个提供给业界开放的底盘平台,打造全新的电动车产业供应链,而富士康也希望MIH平台成为电动汽车的Android。在本次科技日活动上,刘扬伟再次强调,集团CDMS商业模式的初衷不会改变,即为汽车界的委托设计制造服务公司(CDMS),并且希望有一天可以为特斯拉生产电动汽车。
目前,汽车代工业务在集团内部占比很小,刘扬伟透露,鸿海在全球ICT(信息通信技术)行业的市场份额约为40%至45%,希望在电动车领域也可以达到同样的水准,2025年的电动车市占率要达到5%。
关键词: 电动汽车
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