“回首向来萧瑟处，归去，也无风雨也无晴。”在1月17日发布的“回家”海报上，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）配注了苏轼作于黄州的文字，黄州即为现在的湖北黄冈。信息一经发布，遂引发了舆论对贾跃亭即将回国造车的猜测。

仅仅一天之后，1月18日，法拉第未来宣布，公司与黄冈市政府达成了不具约束力的合作框架协议，计划将未来的FF中国总部迁至黄冈市。

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根据协议，FF中国总部预计将由黄冈市政府引导基金、相关产业基金和法拉第未来共同出资建设。黄冈市政府将积极协助法拉第未来在黄冈市进行产业布局，调配相关资源，同时为其在黄冈市的创业项目提供资金、政策等方面的支持。协议已于2022年第三季度签署。

据财联社报道，2021年11月，时任法拉第未来中国区CEO的陈雪峰就曾造访湖北省长江经济带产业基金管理有限公司（下称“长江产业基金”），与该公司高管洽谈FF战略布局以及中国总部和FF91、FF81、FF71等系列车型的整车研发、生产、销售、运营等合作事宜。

长江产业基金是一家由湖北省委、省政府发起的大型国有产业基金，由省级财政出资400亿元，并发起多只母基金，总规模约2000亿元，是国内单体规模最大的产业基金。目前，长江产业基金已投资项目涉及高端装备制造业、生物产业、新材料产业、新能源产业、新能源汽车产业及新一代信息技术产业等，其主导投资的项目包括宁德时代、蔚来汽车、吉利路特斯、亿咖通科技、吉利智能网联总部、威马汽车、法里奥中国研发项目等。此次FF中国总部择址黄冈，长江产业基金在其中担当了很大的作用。

困于原材料成本上升、经营亏损与资金筹集等因素，法拉第未来的生产节奏被放慢，很长一段时间，法拉第未来首款车型FF91何时能够交付一直是市场关注的焦点。最新公布信息显示，法拉第未来预计在2023年3月底开始量产可销售的FF 91 Futurist，该车型计划于4月初下线并于4月底之前交付。此外，FF 91 Futurist还完成了核心系统（智能、自动驾驶、互联网系统）及核心部件的升级。

在资金的基础上，相关产业链及产业人才也是法拉第未来加快实现量产的关键因素。湖北省拥有完整的汽车产业链，具备整车研发生产能力和三电关键零部件开发能力，具有关键人才储备和科技创新发展基础；2021年，湖北省汽车产量达210万辆，占全国汽车总产量超8%。目前，湖北省正加速打造万亿级汽车产业集群，计划建成全国重要的新能源与智能网联汽车发展高地。

宣布将中国总部迁至黄冈市的同时，法拉第未来称，其将保留位于洛杉矶的全球总部。

同日，法拉第未来还宣布，其与FF Global Partners LLC的全资子公司FF Top签署了一份股东协议，进一步巩固了FF Top作为法拉第未来重要股东的地位。

协议提出，在获股东批准的前提下，FF Top将拥有1:10的超级投票权；而当法拉第未来市值达到30亿美元时，FF Top将拥有1:20的超级投票权。根据股东协议中规定的条款和条件，FF Top还将有权在7个董事会席位中提名4名FF Top指定人员，这将为FF Top提供对法拉第未来董事会的控制权及某些融资的审批权。FF Top已经通知法拉第未来，股东协议中的一些建议预计将提交给股东批准。

“我非常感谢全球合伙人团队在公司过去一段最困难时期的时期提供的帮助，我也希望FFGP能够继续在融资等方面向公司继续提供帮助。” 陈雪峰表示。

2022年11月28日，法拉第未来宣布任命中国区CEO陈雪峰为全球CEO。陈雪峰到任后，法拉第未来在国内的量产是否会加速推进，蓝鲸汽车将持续关注。

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