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泰山财产保险股份有限公司（以下简称“泰山财险”）正式换将。自2022年9月，山东省国资委宣布泰山财险董事长人选后，近日，山东银保监局发布公告，核准同意苗伟泰山财险董事长的任职资格。继2022年4月总经理毛明光任职后，泰山财险新一届“苗毛配”的领导班子正式落定。

而摆在苗伟面前的，却是泰山财险正待提振的业绩数据。原本盈利能力有限，自2015年至2020年间仅实现微利的泰山财险，在2021年由盈转亏，而在2022年亏损进一步扩大，全年出现净亏损3亿元，投资收益率、综合成本率均待进一步改善。

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董事长获批到任，泰山财险将帅一年内先后“空降”

近日，山东银保监局披露对苗伟泰山财险董事长任职资格的批复，标志着泰山财险新一届领导班子的正式落定。事实上，早在2022年9月，泰山保险在相关会议上宣布省国资委党委关于公司主要负责人的任职决定，即官宣：苗伟任泰山财险党委委员、书记，提名为董事、董事长人选。

据公开资料，出生于1967年的苗伟，现任泰山财险董事、党委书记。从其履历来看，曾历任齐鲁证券经纪公司研发中心副总经理，山东银证产权交易公司常务副总裁，山东省（鲁信）产权交易中心副总经理，山东产权交易中心执行董事、党委书记、总经理，山东国惠公司党委书记、董事长、总经理，山东产权交易集团党委书记、董事长等职务。2022年11月起，苗伟出任泰山财险董事。

而在2022年9月，山东省国资委党委宣布苗伟任命之际，距离泰山保险“空降”总经理毛明光仅过了5个月。

2022年4月，泰山财险公告，根据山东银保监局批复，由毛明光担任公司总经理。在其之前，泰山财险总经理一职已有近5年的空窗期。据了解，出生于1971年的毛明光，具有丰富保险从业经验，曾就职于平安财险山东分公司、华安财险山东分公司，并曾任职渤海财险总经理助理。

泰山财险的人员变动不仅如此。2022年4月，来自国资的杨睿出任泰山财险的党委副书记，6月起担任财务负责人；2022年6月，泰山财险还任两名副总经理，其一朱峰同样具有国资履职背景、郑晓坤则曾在保险业就职多年。

一年之内接连“空降”总经理与董事长，并进行多名高管调整，泰山财险的人事变动背后是混改与转型下设定的一个起点。

2022年9月，宣布苗伟任命之时，山东省国资委相关负责人曾对泰山财险强调，要准确把握此次主要负责人调整对于泰山财险改革发展的重大意义。

事实上，近年来，改革一直是泰山财险的关键词。泰山财险作为注册在山东的全国性保险法人机构，是山东省国资委直接管理的省管企业，在股权方面，早在2015年，在山东省国资委发布的混改方案中，即将泰山财险作为混改的试点企业之一，提出引入战略投资者。2019年11月，泰山财险通过在山东产权交易中心挂牌增资扩股项目，启动引战投方，随后宣布引入外资股东安顾集团。

2021年末，山东银保监局批复同意安顾财险向泰山财险增资6.73亿元，增资后，泰山财险注册资本增至27.03亿元，安顾财险持股比例达至24.9%，跃居泰山财险第二大股东。

对于安顾集团的入局，彼时业内有多重期待，包括德国安顾集团在保险从业经验方面对泰山财险的“注入”，泰山财险股权结构调整后在市场化、业务改革等方面的新布局等。

成立12年泰山财险盈利能力难言佳绩，2022年净亏损3亿元、综合成本率高企

摆在泰山财险面前的另一重改革关口，在于业务端。近两年，泰山财险正陷入由盈转亏的窘境之中。

成立于2010年12月的泰山财险，在2011年实现保费收入0.46亿元，同年实现净利润0.23亿元，但在次年，伴随着业务展开，泰山财险进入亏损周期，从2012年到2014年，分别净亏损0.96亿元、1.08亿元、0.38亿元，同期保费收入实现3.86亿元、8.61亿元、11.14亿元的拾阶而上。

自2015年开始，泰山财险在保费逐步增长的同时实现盈利，但盈利水平并不稳定，2015年至2020年分别实现净利润0.21亿元、0.23亿元、0.26亿元、0.064亿元、0.095亿元、0.16亿元，且盈利能力相对有限。

其中，主营业务承保亏损是其盈利受限的主因之一，2011年至2020年，泰山财险车险保费收入从0.21亿元逐步增至16.92亿元，以2020年数据来看，再出现因疫情以及车险综改影响下导致的车险保费下滑的基础上，其车险业务占保费收入比约仍达到约71%，承保亏损0.31亿元。

由此，泰山财险也明确进行业务转型。对于转型路线，泰山财险曾多次明确，优化车险并发力非车险，如在2022年的工作调度会中，泰山财险相关负责人曾表态：“紧紧聚焦目标市场、差异经营。加大农险、非融资类信保、责任险等领域，做大做强，对效益险种、效益机构差异管控，加大支持力度。”“车险要提质增效，非车险要抓大抓细，农险要抓特色出精品，健康险要抓重点提效益，机构和条线协同发力。”

在2020年的年报中，泰山财险也提及，“公司进一步优化业务结构，增加非车险业务占比，尤其是责任险，信保险、短健险等业务板块保费规模进一步扩大。”不过，泰山财险的非车险业务，目前同样也处于亏损阶段。

2021年，泰山财险由盈转亏，全年出现0.99亿元净亏损。从业务结构来看，全年实现保费收入25亿元，其中车险保费为15.7亿元，承保亏损0.99亿元，农险、短期健康险和责任保险分别实现保费收入2.14亿元、1.81亿元、1.69亿元，占比有所提升，但其中短期健康险出现超亿元的承保亏损。

“从多年微利到出现承保亏损，反映出泰山财险在经营模式中尚存在可优化之处，尤其在车险方面，车险综改背景下，中小财险公司业务发展优势有限，在综合成本率难以有效压降的情况下，承保亏损难以避免，而在非车险领域，短期内想要‘上规模’且盈利，也有不小的难度”，一位财险业内人士向蓝鲸保险分析道，在他看来，业绩的不佳表现或也是泰山财险推进高管调整的重要因素之一，希望通过新的领导班子，带动新的经营思路和理念。

值得关注的是，根据泰山财险最新披露的偿付能力报告，2022年，泰山财险亏损进一步扩大，全年净亏损3亿元，净资产收益率为-14.57%，投资收益率-0.09%，综合投资收益率-0.75%，业绩端，综合成本率仍相对高企，达到109.48%。

关于如何落实转型，扭亏为盈的难题，正摆在苗伟面前。

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