3月16日，众泰汽车发布公告称，公司于近日收到深交所出具的问询函，深交所上市审核中心对公司提交的向特定对象发行股票的申请文件进行了审核，并形成了审核问询问题。

众泰汽车的定增说明书显示，公司拟募集资金总额不超过60亿元，其中47.32亿元用于投入新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目、4.68亿元投入渠道建设项目，8亿元用于补充流动资金。

深交所指出，2019年至2022年9月份，众泰汽车整车业务大幅下滑直至处于停产状态，截至目前仍处于复产过程中。最近一期末发行人归属于母公司的净资产为30.25亿元，本次募集资金总额接近发行人最近一期末净资产的2倍。

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此外，根据众泰汽车的业绩预告，因整车业务仍处于恢复阶段，再加上疫情影响，汽车整车产销量不大，销售收入总额较低，2022年全年公司预计亏损7.1亿元至10亿元。

在上述现状下，众泰汽车的新能源智能网联汽车开发将主要开发四款新能源智能网联乘用车，包括三款纯电动大中型SUV车型及一款纯电动轿车车型。

对此，深交所要求众泰汽车说明源整车开发项目从研发到正式上市的具体过程、各阶段所需时间、行业平均投资金额等情况，并结合发行人整车业务处于停产状态，新能源整车开发的技术更新或迭代情况，发行人现有的研发资源、技术和人员储备、生产能力等情况说明发行人是否拥有新能源汽车整车开发能力。

银柿财经注意到，在定增说明书中，众泰汽车确实提及项目可行性一事，不过对于现有的人员储备并未提及具体数字，只是表示重整完成后，公司启动了研发体系的重建，建立了工程研究院和上海君趣两个研究中心，初步搭建了架构完善、梯度合理的研发团队体系。专利方面，众泰汽车表明公司及下属公司拥有200项有效授权专利。

不过众泰汽车也坦言受到整车生产停滞、现金流短缺、发行人重整的影响，发行人在研发端尽管持续保持运转，但是与其他传统车企或是造车新势力相比，研发能力必然存在不小的差距。

深交所的另一问则指向渠道建设项目。众泰汽车拟使用募集资金2100万元投资数字化营销平台建设，拟使用募集资金4.47亿元投资线下营销渠道建设计划在北京、上海、广州等100个城市先期建设216家自营门店。

深交所要求众泰汽车结合发行人现有整车产销情况、销售模式、拟生产车型的目标客户和销售计划、同行业可比项目等情况说明线下营销渠道建设地点和规模的合理性和必要性，以及如产销规模不达预期，线下营销渠道建设的人员、租金等开支是否会对发行人经营情况产生重大不利影响。

以采用直营模式的理想汽车进行对比，2022年全年理想汽车交付133246辆汽车，截至2022年年末，理想汽车的零售中心数量为288家，覆盖121座城市。

短期来看，众泰预期中的铺店规模与现有的产销能力仍有错配。

对于深交所的审核问询问题，众泰汽车在公告中表示，公司将按照问询函的要求，会同中介机构逐项落实并及时提交对问询函的回复，回复内容将通过临时公告方式进行披露，并在披露后通过深交所发行上市审核业务系统报送相关文件。

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