在4月11日零跑汽车发布《关于济南经销商散步公司不实信息的情况说明》，回应经销商店长张某爆料均未不实信息后。张某再次进行正面回应，表示反映内容全部属实，可提供相关证据。

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张某在回应视频中强调，自己所在的济南融创茂零跑店，是全国最大的零跑店铺，反映的产品质量问题有展车和试驾车为证；其次数据弄虚作假问题，可以提供（2022年）12月份全国虚假挂牌的车辆信息、车架号等。

随后，张某还称零跑存在对经销商强制扣款、强制分车的行为。并保证自己其反映的问题全部属实，如不属实愿意承担相应的法律责任。

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针对此前张某爆料的“销量数据弄虚作假”信息，零跑汽车在4月11日回应称，经公司内部核实，均为不实信息。针对以上造谣事件，对“张某”采取法律手段追究其法律责任。

官方数据显示，零跑汽车2022年累计销量达到11.12万辆，同比增长154%。

但对于快速增长的销量数据，爆料人张某则表示数据弄虚作假。“零跑去年12月8493辆汽车的销量中有4916辆为虚假数据，且胁迫经销商挂牌在员工名下冲销量。如果员工不配合挂牌，则直接将每辆车的国补金划给汽车厂商。根据经销商出示的数据，2022年12月零跑在山东、河南两省的总上牌数量为1724辆，其中经销商挂牌的汽车数量高达936辆。”

尽管销量增速高于行业凭平均水平，但从全年的营收数据看，零跑汽车净亏损51.09亿元，同比扩大79.52%，目前毛利率仍为负数，2022年毛利率为-15.4%。

去年，零跑主销车型仍为售价最低的T03车型，销量占比达到56%，而该车型价格区间为6-10万元。显然，低价车型难以达到销量规模，将会让零跑背负更高的成本压力。

另一边，为了应对激烈的“价格战”，抢占市场份额，零跑汽车也通过车型换代进行了一轮大幅降价，而零跑也被外界称为“价格屠夫”。零跑汽车董事长朱江明更是公开表示，技术迭代和成本下降的趋势下，十年后电动汽车将会下降到5万元水平。

但在此轮价格下调后，零跑汽车销量依旧难掩颓势。今年一季度，零跑汽车累计交付仅10509辆，同比下滑51.3%。有关新推出的增程车型能否为零跑带来盈利，管理层并未正面回应，只是强调3月1日发布的新品车型“毛利都是正的”。

截至发稿前，零跑汽车尚未针对此事做出官方回应。

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