21世纪经济报道记者郑植文上海报道

5月17日，动力总成技术及可持续出行供应商纬湃科技在德国总部雷根斯堡召开了2023年年度股东大会。纬湃科技首席执行官安朗（Andreas Wolf）在演讲中表示，2022年纬湃科技订单总额达140亿欧元，其中电气化相关产品占104亿欧元。纬湃科技拥有储蓄订单约600亿欧元，其中电动出行相关产品占46%。

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作为原大陆集团动力总成事业群的纬湃科技，为市场提供适用于电动、混动及内燃机驱动系统所用的关键部件和智能系统解决方案，公司产品包括电动传动系统、电子控制单元、传感器和执行器，以及尾气后处理解决方案。

2021年9月16日，历经三年调整后的纬湃科技正式从大陆集团拆分并在德国法兰克福证券交易所成功上市，发行价为59.8欧元。安朗曾指出，随着上市的完成，纬湃科技具备了更强的灵活性，明确更清晰的市场定位，并把战略重心聚焦于电气化。

此前，纬湃科技中国区总裁顾睿华（Gregoire Cuny）在接受21世纪经济报道记者采访时表示，预计2027年将会达到转折点，届时纯电和插混的总量将超过燃油车的总量，因此纬湃科技看好电气化的长远发展并加快转型，并以欧、美、中三地作为发力的三大关键市场。

在顾睿华看来，电气化三大件——电机、电池管理系统和逆变器中，电池管理系统和逆变器以外采为主，尽管电机方面主机厂比较倾向自研，但仍有40%来自外部供应，这也为Tier 1提供了机会。

“不管主机厂自研部分有多少，但是从外采的角度来说，这个蛋糕是非常大的。从现在外采的规模我们推算到2030年是8-11倍的增长。再者，主机厂在自研的过程中也需要一些关键的零部件，两者叠加在一起的市场对我们而言是十分庞大的。”顾睿华表示。

在2023年度股东大会上，安朗强调，尽管面临持续的全球挑战，他制定的2023年计划是进一步提高销售额和息税前利润。据纬湃科技预计，到2026年电气化业务的销售额将达到50亿欧元，2030年有望达到100亿至120亿欧元；同时计划到2030年实现生产过程的气候中和。

5月12日，纬湃科技发布其2023第一季度财报。财报显示，纬湃科技第一季度销售额为23.1亿欧元，同比增长了2.5%。在调整合并范围变化和汇率影响后，销售额增长率为1.4%。调整后的息税前利润为3,710万欧元，同比下降22.2%。由于一次性支出的影响，本季度净亏损增长348.7%扩大至5,070万欧元。

同时，由于增加了市场驱动下所需的库存以及与前几个季度新增订单相关的持续投资，纬湃科技自由现金流为负4,110万欧元，本季度在物业、厂房、设备和软件方面的资本支出为9,800万欧元。截至2023年3月31日，纬湃科技净资产比率为39.1%。

此外，一季度，纬湃科技新增订单达14亿欧元，其中电气化相关产品占8. 39亿欧元。到目前为止，2023年来自电气化业务的总订单额已超过40亿欧元。

纬湃科技预计，2023年第二季度的市场环境仍将充满挑战和不确定因素。虽然预计情况会略有改善，但供应瓶颈可能会继续导致产量下降。

顾睿华表示，最大的瓶颈还是在于半导体的问题，“疫情之后中国经济出现快速反弹，导致在硅片上的短缺比起其他地区尤为明显。两年前的芯片荒一直延续至今，一些重要的供应商因为芯片短缺而影响了客户的供货。”

但他也指出，芯片荒是挑战也是机会，拉近了Tier 1与主机厂之间的距离，“我们每天都要跟客户密切沟通芯片的情况，这就是为什么我们在新订单上反而有比较明显的增长。一方面有瓶颈，另一方面也夯实了我们的互信。”

此外，主机厂和Tier 1的关系也发生着战略性的变化，主机厂希望自己的影响力和市场能够向供应链前端逐渐推进，包括在采矿等方面有些主机厂也有浓厚的兴趣，那么对Tier 1来说，也要主动融入主机厂的新理念。

据顾睿华介绍，2019年以来，纬湃科技在华投资超过5亿欧元，运用于产线、研发中心、质量实验室等；在华研发团队有超过600名工程师，并不断扩充。“同时我们也与新势力加强合作，例如在软件方面，正密切与新势力开展横向学习，我们在系统、制造方面有专长，在软件领域希望能够与新势力一起合作实现共赢。”

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