周三，埃及苏伊士运河的重要性已尽人皆知。一艘货船搁浅堵塞了通往波斯湾石油的关键咽喉，导致油价上涨。
战略能源与经济研究公司总裁迈克尔•林奇(Michael Lynch)表示：“周三石油市场的暴涨代表了人们在近期油价下跌之后买进，而苏伊士更是关键的触发因素。”但是，他认为苏伊士运河不会长期关闭。”
据美联社报道，苏伊士运河管理局局长奥萨马•拉贝中将表示:“苏伊士运河将不遗余力地确保航运恢复，并为全球贸易活动服务。”尽管如此，油价周三有所反弹，收复近期的大部分失地。周二油价收于约六周以来的最低水平。
周三，美国基准的5月西德克萨斯中质原油在纽约商品交易所上涨3.42美元，收于每桶61.81美元涨幅5.9%，周二下跌6.2%。在ICE欧洲期货交易所上，全球基准的5月布伦特原油价格上涨3.62美元，收于每桶64.41美元涨幅6%，此前一天该价格下跌5.9%。
“MV Ever Given”是一艘悬挂巴拿马国旗的船。周二这艘船在运河中侧转，阻塞了这条将非洲大陆与西奈半岛分隔开来的水路交通。据估计，10%的海上石油贸易要经过连接红海和地中海的苏伊士运河。
IHS Markit的能源市场分析师马歇尔·斯蒂夫斯表示，苏伊士运河受阻“对石油市场产生了巨大影响”，尽管它“确实不是原油的最重要运输路线”。
WTRG Economics的能源经济学家威廉姆斯说，每天通过这条运河的石油量各不相同，但接近每天300万桶。由于全球原油库存高企，几天的原油交付放缓对市场来说并不重要。
然而，石油分析公司Vortexa在一条推文中表示，大约每天积压50艘船。但任何导致改道的延误将使中东至欧洲的航程增加15天。周三早些时候该公司在另一条推特上说，到目前为止，有10艘油轮，即约1,300万桶石油可能受到原油供应中断的影响。然而从更大的角度来看，一些分析人士强调，运河事件预计不会持续下去。
Tyche Capital Advisors管理成员Tariq Zahir表示："在我们看来，苏伊士运河不是一个长期问题。最大的担忧是石油需求，欧洲与COVID-19有关的新封锁威胁了石油需求，人们担心这种情况“将在美国重演”。
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