还记得那个“14天内想退就退，靠谱”的人人车广告吗?这家二手车电商平台近日遭遇了一嘲破产”传闻。

先是有网友在社交媒体上称“人人车经理以下全部辞退”，接着又有爆料称“人人车破产，员工离职”。

对此，人人车方面迅速回应：“人人车目前一切业务运转正常。对于恶意制造人人车谣言的行为，人人车已搜集好证据，并向公安机关及相关部门报案。”

不过，人人车也并非毫无变化，人人车方面表示，将从地方经营模式升级为合伙人模式。人人车创始人兼CEO李健发布员工内部信表示：“将成立8000万元专项扶持基金，对合伙人实行资金赋能，定向帮助合伙人开展保卖等业务;落地新零售门店，为合伙人提供场地、检测、定价、整备、金融、售后等一条龙服务;加大品牌广告投放，构建从交易到维修保养、保险、延保等全方位生态。”

然而，有媒体消息称，所谓合伙人制度，其实就是合伙人向公司买销售线索，根据线索联系车主，收入归自己所有，4万元可以买250条线索。无论员工是否选择成为合伙人，都要先从人人车离职。

市场研究机构中国电子商务研究中心主任曹磊认为，二手车电商此前凭借线上平台轻资产化，用“互联网速度”快速成长，但因“烧钱”亏损严重。当前，二手车平台竞争依然激烈，一旦遭遇资本寒冬，企业出于成本考虑作出调整也很正常。

“烧钱造声势”的二手车电商行业确实在悄无声息地改变。率先上市的优信被认为是二手车电商行业的“风向标”。其最新发布的2018年第三季度财报显示，当季亏损进一步扩大，非公认会计原则调整后的净亏损为5.17亿元，上年同期为3.94亿元。

优信集团CFO曾真也表示：“优信销售和营销支出占总收入比例下降到87.5%，上年同期为100.4%，2018年第二季度为91.6%。”这也意味着，在盈利尚远的“赛道”上，二手车电商的“烧钱”步伐正在放缓。

此外，二手车电商也在选择新的“造血模式”，毕竟从二手车销售的整体市场空间来看，二手车电商依然值得期待。中国汽车流通行业协会副秘书长罗磊表示，我国二手车市场尚有巨大成长空间。与美国二手车占据汽车销量70%份额的数字相比，我国二手车销量仅占比30%。

来自优信财报数据显示，去年第三季度，其面向消费者的贷款收入达到4.74亿元，同比增长96.4%，在总收入中的占比达到54.9%，消费金融成为优信主打的商业逻辑。

瓜子二手车则选择线下与线上深度融合的新零售作为转型方向。春节前，包括江苏淮安、山东济南、广西柳州等多地瓜子二手车线下严选直卖店相继开业。瓜子二手车母公司车好多集团COO雷雁群表示：“瓜子二手车经营模式重心正在向线上信息获娶线下交易服务的门店方向倾斜，以此把直卖模式带到新零售阶段。”他还透露说，瓜子近期将在全国开设60多家线下店，未来规划将直卖店推广到全国100多座城市。

关键词： 人人车 二手车电商