出品 丨搜狐汽车 ·汽车咖啡馆

作者 丨韦燕玲

动力电池领域的另一匹黑马出现了。

【资料图】

如果翻看近两年国内动力电池装机量的排名榜单，正力新能这个名字会出现在 TOP15、甚至 TOP10 的列表里。

据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2023 年 1 月，正力新能的动力电池总装机量排 名冲进前十，2 、3 月也均在 TOP15 榜单中。

然而在 2021 年以前，“正力新能”几乎没有进入过公众的视野。在竞争日渐激烈的动力电池领域，此前鲜少向外界传播的正力新能似乎是凭空冒出的一个角色，悄悄地，便挤进了动力电池市场的TOP15 圈层中。

公开资料显示，正力新能成立于 2019 年，是一家专注于各类型动力电池和储能电池研发、 生产及销售的高新技术企业。

2021 年，正力新能与塔菲尔新能源正式实现并购，基本上现在的正力新能几乎承接了过去塔菲尔的主要产能。换言之，现在的正力新能也并非半路出家的新手，而是中途改头换面的老兵。

5 月 9 日，正力新能举办了25GWh软件定义电芯工厂投产典礼暨新技术发布会，连发了多 款新产品、技术，并向外界正式展示了自己的品牌形象。

据介绍，正力新能走的技术路线颇为多元，其中材料包含三元、铁锂、超高镍、复合型磷酸盐材料 (磷 酸锰铁锂等)、 新型碱金属离子材料 (钠离子材料、钾离子材料等)、硅碳负极、半固态等。

事实上，在整个动力电池市场的增长趋于放缓之后，电池厂商们光靠在汽车动力电池上杀出 一条血路已经不太现实。即使是占据市场大部分份额的头部厂商都已经开始在布局多场景的 业务路线。

从产品线来看，正力新能也在走这个路子。发布会上，正力新能公布的产品涵盖陆海空应用， 包括 BEV 、HEV 、PHEV 、储能、 电动船舶、载人垂直起降飞行器电池等多个体系。

目前正力新能的客户包括通用、一汽、上汽、广汽、吉利、神龙、东风柳汽、零跑、合众、 高合等国内外一线车企及造车新势力，中国三峡、中国电建、东方电气等大型储能企业，以 及 JOBY 、Wisk 、小鹏汇天等国内外飞行器头部厂家。

而在技术路线与产品路线之外，对于动力电池厂商而言，高效的制造能力也至关重要。这也是正力新能推出软件定义电芯工厂的考量所在。

01提出321战略 发力动力/储能市场

在发布会上，正力新能将自己的技术路线概括为「3·2·1」研发战略——即3种化学材料，2种电芯形态，一个电池系统。

其中3种化学材料指的是超高镍多元材料、复合型磷酸盐材料、以及新型碱金属材料；可以说基本涵盖了当前主流或者比较前沿的电池材料。而在电芯形态上，正力新能主打的是方形和圆柱型电芯。

简而言之，正力新能具备从电芯—模组—Pack—BMS的全产业链研发能力，通过上述提及的三个化学体系为核心，既有三元、铁锂体系的研发，也有超高镍、复合型磷酸盐材料（磷酸锰铁锂等）、 新型碱金属离子材料（钠离子材料、钾离子材料等）、硅碳负极、半固态等材料布局。

通过方形和圆柱型两类电芯结构的布局以及一个新型电池结构的系统，将各种化学体系通过技术组合，集成到一个系统里来，并将产品推向动力电池市场以及更大场景的储能市场。

02覆盖“海陆空” 推出多场景应用电池产品

根据「3·2·1」研发战略，此次正力新能发布了多款不同应用领域的产品：正力·航空电池、正力·乾坤电池、正力·储能电池和正力·钠离子电池。

其中，正力·航空电池能量密度达到 320Wh/kg；在兼顾高能量密度的同时，依然可以满足20%SOC 下，12C 的大倍率放电性能；快充方面，可在 15 分钟充电至 80%；安全方面，实现了 ppb 级航空安全标准。

正力·乾坤电池创新应用了正力新能自主研发的极柱冷却、榫卯卡接、热电分离、高度集成等多项原创技术，具备高安全、高能量密度、超快充、可拆卸、全生命周期维护成本低等特点。

本次发布会上，正力新能还推出了容量高达 314Ah 的大容量储能专用电池，能量密度为180Wh/kg，循环寿命突破 12000 次，能量效率高达 95%，零下 20℃容量保持率在 91%以上。

结合已推出的 50Ah、104Ah、280Ah、302Ah、314Ah 等储能产品系列，正力新能完成了对工业、商业、家储等多种场景的产品覆盖。

钠离子电池方面，正力新能的第一批高功率钠离子电池已在海外装车测试，电芯在 20C 倍率下容量保持率高达 94%，-20℃低温下具备 92%的容量保持率。

03 软件定义电芯工厂

在本次发布会上，正力新能重点介绍了其软件定义电芯工厂的理念，并发布了智能工厂 ZOE (Zenergy Operation Excellence ) 架构。

在协同方面，基于 ZOE 智能工厂，对客户响应时间整体缩短 50%，工时效率提升 33%；MOM 支持天量数据的毫秒级响应，TPS 高达 3100 以上；在工艺管理方面，ZOE 的特点在于拉通 PLM 、MES 和生产设备，实现工艺参数的提交、变更、审批、应用和追溯的闭环管理。同时， 基于 ZOE 智能化系统，通过短代码、嵌入式、指令化可迅速、完整地构建一个质量控制平 台。

目前，基于“软件定义的电芯”工厂设计，正力新能实现了从研发端起始的 9 大模块、50 道工序、3000 多项过程参数监控数据覆盖全域共享、精准运营、大数据驱动，已经建成具备世界领先水平的新一代软件定义电芯工厂并投入运营。

正力新能负责人告诉搜狐汽车：“通过 ZOE 系统，订单处理和交付周期缩短了 35%，我们研发人力的话，通过一些仿真技术，整个测试周期也缩短了 75%左右。”

据了解，截止到 2022 年底，正力新能总产能达到 26GWh，其中常熟新能一期产能 2GWh，银河基地 6.5GWh，新能二期 15GWh。

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