雪铁龙c5召回的原因是什么？

2010年8月13日，东风雪铁龙宣布召回其销售的C5 2.3L车型。召回原因是燃油管与发动机装饰罩间隙过小，最终造成相互摩擦磨损，存在一定的安全隐患。此次召回涉及从2009年9月11日至2009年7月19日生产和销售的总共18101辆汽车。用户无需为此项目付费，维护时间约为10分钟。

看似简单的维护过程，其实是东风雪铁龙在召回之前做了大量的准备工作。比如新零件的开发缩短了维修时间，不用工具更换新零件也减少了对车辆其他部分的损坏。至于制造商的召回，也是消除产品缺陷的积极预防措施，也是建立诚实负责的企业形象。

雪铁龙C5是怎么发展起来的？

这款车型于2001年首次推出，2007年第一次被替换，之后成为欧洲第三畅销车型，可以说C5在欧洲市场一帆风顺，由于在欧洲市场的火爆表现，信心满满的雪铁龙，便将C5引入中国市场，但雪铁龙没有想到的是，C5在中国的情况与在欧洲完全相反。

2009年雪铁龙C5进入中国，前两三个月销量不错，月销量5000多，但这是近10年来雪铁龙C5在中国的销量高峰。2011年至2015年，C5的月销量保持在3000辆左右，15年后销量降至2000辆以下，而2018年，C5的月销量已经降至1000辆以下。

近年来，雪铁龙C5的销量一直在下降。为什么没人买雪铁龙C5？

鉴于市场年轻化的趋势，雪铁龙C5做了很多改进。前格栅配有一个由两个镀铬装饰条组成的徽标，这两个装饰条与前照灯总成相连，下格栅采用开放式设计，四周装饰有银色铬饰条，非常时尚。

虽然雪铁龙C5的外观还不错，但是现在b级车市场的竞争非常激烈。低端市场基本都是国内的，比如长安锐程CC，新宝骏RC-6，而中的高端市场基本都是合资。例如大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、别克君威等，可以说这几款车型个性清新。

不过雪铁龙C5各方面都很平衡。没有自己的特色，就会成为冷门模式。售价也可能是导致销量低迷的重要因素。起步价16.99万，其他合资品牌的价格在目前的市场情况下也有所下降。

在内饰部分，雪铁龙的设计简洁实用，中的控制平台在布局时尚合理，虽然8寸悬挂中控制面板跟不上主流，但设计方案能跟上潮流。配置还可以，包括电动天窗、自动空调、12.3LCD仪表、前排座椅加热等。虽然中并不突出，但它仍然占据上风。

雪铁龙C5的质量肯定是可靠的，但是还是有很多小问题，比如车身异响、车窗升降故障、天窗异响、电器故障等，虽然问题不严重，但是C5在雪铁龙的销量很小，细节还欠缺，会流失很多消费者。

雪铁龙C5空间不错，车身尺寸4825mm，1860mm，1480mm，轴距2815mm。虽然乘坐空间与同档次相比并不精彩，但能跟上主流，439L的后备箱比同档次小很多，但也能满足部分消费者的国内需求。

1.6T发动机，167马力，245扭矩还在用，本来车身很重，动力很弱，但是一直用这个动力总成。

雪铁龙C5本身有一定实力，但是品牌本身比较小，知名度低，所以C5没能在b级车市场脱颖而出。究其原因跟他的价格和品牌关系最大！

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