据了解,西藏S5线拉萨至泽当快速公路起于拉萨市达孜区德庆镇拉林高速互通枢纽,起点与拉林高速相接,止于山南市扎囊县桑耶镇贡泽高速公路。项目概算总投资94.3亿元(人民币),其设计采用双向四车道一级公路标准建设,设计时速80公里,含互通式立交桥2座,服务区兼互通1处、枢纽互通式2处。该项目的建成对于推动拉萨-山南一体化发展、构建“五城三小时经济圈”具有重要意义。
圭嘎拉隧道项目,是S5线项目全线控制性工程,也是高海拔地区世界第一长的公路隧道。隧道全长12.8千米,平均海拔4300米,存在岩爆、高地应力、偏压、煤层瓦斯等不良地质和多重施工挑战。
中交二公局西藏拉泽隧道项目副经理贾浩浩说:“为解决隧道掘进距离过长、通风困难、粉尘较大的问题,我们与长安大学合作,采用巷道式通风,引入电动装载机、电动挖掘机、台车等,在实现低碳排放的同时,极大改善洞内的通风环境。同时,通过引入一些先进的机械设备,比如湿喷机械手、自行式液压栈桥等,通过机械化减人、自动化换人,减少工人的作业强度,降低工人的施工作业风险。”
记者了解到,S5线利用拉萨至山南古道为走廊,沿多雄朗沟经念喀村、新仓村,设隧道穿越圭嘎拉山,出隧道后沿莫朗沟南行,经加木雄、聂果村,该线的建成,让沿线民众的出行之路更加便捷,也能极大带动沿线乡村经济发展。(完)
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