最近，“北京朝阳站”建设又有重大突破!朝阳的第一个高铁站“星火站”已于今年6月正式更名为“北京朝阳站”并将于今年底正式竣工通车!

9月30日，京沈高铁北京朝阳站工程折角波浪玻璃幕墙的最后一块完成安装。随着一块750公斤的巨型玻璃安装到位，北京朝阳站486块超大玻璃体已经全部安装就位，这意味着整个工程进入全线联调联试进入倒计时!

北京朝阳站是京沈高铁始发站，墙壁采用“棱镜”玻璃体结构，国内首创晶莹剔透，内部屋顶采用藻井形态，沿袭了中国传统建筑符号，整个建筑群的装修都兼顾美观与实用，每一个位置都具有舒适功能，同时，全部照明都设置在中低楼层，便于保养更换。

北京朝阳站建成后，到2025年预计可达到吞吐旅客每年2700万人。

为切实服务保障好国家重点工程京沈客专如期开通运营，区交通委统筹推进北京朝阳站周边6条配套道路(分别为专用匝道、姚家园北街、石佛营东路、驼房营路、将台洼西路和北豆各庄路)、东坝南二街工程的拆迁腾退及工程建设各项工作。

截止目前——东风乡已完成泛海滞留户、天地众大等地上物拆迁工作(约4.52万平方米);

平房乡已完成集体土地地上房屋腾退、京客隆配送中心拆迁(约0.55万平方米);

东坝南二街跨京沈客专桥区拆迁工作已完成，并启动桥梁桩基建设。

树木伐移方面，在园林绿化局大力支持下，已取得石佛营东路、北豆各庄路、专用匝道、姚家园北街、驼房营路树木伐移许可，已完成树木采伐移植11082株。

工程建设方面，东坝南二街全桥区桩基已完成126颗;

承台已完成40座，墩柱64颗;盖梁已完成4座。周边6条配套道路均已局部进场施工。正在推进上水、中水、电力管线改移，计划10月中下旬完成改移后全面进场施工建设。

下一步，区交通委将继续积极推动并完成朝阳站周边配套道路拆迁腾退任务，协调建设单位加快朝阳站周边配套道路工程建设，确保如期高质量完成朝阳站周边配套道路建设任务。

同时，位于北京市朝阳区将台东路的，由北京朝阳站出发的京沈高铁钢筋混凝土结构全封闭式声屏障工程也已经初具规模。始发终到站北京朝阳站的配套工程项目。目前，京沈高铁全封闭式声屏障下部结构进入尾声，正在进行上部结构的施工。

京沈高铁钢筋混凝土结构全封闭式声屏障属于超高、超宽、超长的混凝土拱形薄壳结构，为全国首例钢筋混凝土结构全封闭式声屏障工程，全长1.8公里、横向跨度为40米至80米，高度为15米，结构断面有36种。

这项工程的完工，使得咱朝阳邻居最担心的噪音问题也得到了解决，咱就可以后顾无忧的期待北京朝阳站的竣工通车了。

关键词： 朝阳 高铁站