周日，美国数百个航班和全球数千个航班被取消，原因是在今年最繁忙的一个周末，奥密克戎变种病毒导致机组人员患病。

据提供航空数据的FlightAware称，截至周日中午，至少有一站在美国的750多个航班被取消，而全球航班的取消数字则是其10倍。

周日的惨淡记录是在圣诞前夜和圣诞节期间全球数千次航班取消之后出现的。取消航班可能会打乱旅行计划，而此时许多人正乘飞机与家人共度圣诞假期。在美国，这一传统今年似乎有所反弹：根据交通安全管理局(Transportation Security Administration)的数据，上周每天大约有200万人通过安检，而平安夜和圣诞节的人数几乎是去年的两倍。

据FlightAware称，周日10%的捷蓝航空航班、5%的达美航空公司航班、4%的联合航空公司航班和2%的美国航空公司航班已于中午前取消。

捷蓝航空发言人德里克·多姆布朗斯基(Derek Dombrowski)证实了FlightAware报告的大约110次取消。他说，捷蓝航空公司休假的员工人数达到了疫情爆发以来的最高水平，但他补充说，该航空公司“看到来自奥密克戎的病假电话越来越多。”

联合航空公司的一位发言人证实了FlightAware报道的大约100次取消的航班，理由是“机组人员配置问题”。

一位发言人周日下午说，达美航空取消了161个航班，预计还会取消另外40个航班，周一还会取消另外40个航班。本周末早些时候，达美航空将大量取消预订，归因于“冬季天气”和“Omicron变体”。

美国航空公司的一位发言人向FlightAware提交了一份调查报告，该公司周日报告了67次航班取消。

西南航空公司发言人丹·兰德森(Dan Landson)说，西南航空公司仅取消了56个航班，即1%，但取消航班完全是由天气造成的。他在一封电子邮件中说：“我们没有任何与新冠病毒相关的运营问题。”西南航空与联合航空、三角洲航空和美国航空一样，是美国四大航空公司之一。

随着Omicron变种成为该病毒的主要毒株，美国的新冠病毒病例急剧增加。根据《纽约时报》的冠状病毒追踪系统，该病毒在圣诞节的日均感染量约为201000例，超过了今年夏季高峰期的平均感染量，那时是归因于该病毒的早期变种Delta。

一个航空贸易组织已要求疾病控制和预防中心将完全接种疫苗而检测呈阳性的员工的建议隔离期从10天缩短到最多5天，然后他们才能带着阴性检测返回。

捷蓝航空的多姆布朗斯基说：“哥伦比亚特区政府的迅速而安全的调整将至少缓解部分员工压力，并设立航线来帮助数百万度假归来的旅客。”然而，乘务员工会敦促减少建议的隔离时间应由“公共卫生专业人员，而不是航空公司”决定。

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