一波未平，一波又起。因全球停飞737MAX机型而造成的巨大损失还无处弥补，美国波音公司又面临新的麻烦。当地时间2日，美国联邦航空管理局(FAA)披露了波音飞机的新问题，称有超过300架正面临停飞的737MAX机型和上一代737飞机可能包含制造不当的零部件，该机构要求波音公司立即更换这些零部件。

据路透社报道，FAA表示，有148个前缘缝翼导轨(leading-edge slat track)的零部件存在问题，覆盖全球179架737MAX机型和133架737NG机型。飞机缝翼是一块可移动的面板，在飞机起飞和降落时沿着机翼前端延伸，为飞机提供额外的升力。轨道则用来引导缝翼，内置于机翼内。

FAA称，有问题的零部件可能因不恰当的制造工艺过早出现故障或者裂缝。此外，FAA还表示前缘缝翼导轨的完全损坏或许不是飞机失事的原因，但是上面有问题的零部件可能是造成飞机在飞行中受损的原因。

FAA宣布这一问题后，波音公司在一份声明中表示，尚未被通知现役飞机中的前缘缝翼导轨存在问题。但已经确定20架737MAX飞机中最有可能出现故障的零部件，波音将继续检查另外159架飞机。同时，有21架737NG机型也可能存在可疑零部件，波音正在建议各航空公司检查其余112架NG机型。NG飞机是波音公司于1997年开始建造的第三代737机型。

报道指出，FAA将发布适航指令，要求波音公司在10天内找到这些有问题的零部件，并从飞机中移除。但在问题零部件被移除之前，飞行员可以继续驾驶飞机。

从2018年10月到今年3月，波音737MAX飞机在5个月内发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故，造成346人死亡。埃航空难后，737MAX飞机遭全球停飞。截至4月，两起空难已花费波音至少10亿美元，波音公司的股价也已下跌近20%。

目前，对737MAX机型的调查仍在进行中。日前美国政府官员表示，FAA对737MAX飞机的评估进一步扩大，已涉及到先前737机型的飞行员应急程序，这会进一步推迟737MAX的复飞。

关键词： 波音，零件制造不当