筹备半年后，小米汽车今日正式完成工商注册，公司名：小米汽车有限公司，注册资金100亿元，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。

小米汽车称，宣布造车至今的5个月，小米汽车团队进行大量用户调研和产业链考察，在紧锣密鼓推进产品定义的同时，从2万多份简历中精挑细选，已搭建起了近300人的团队。

复制小米手机创业模式 开启二次创业

小米汽车的团队也首次亮相，前排的是小米CEO雷军，总裁王翔，高级副总裁、小米金融董事长兼CEO洪锋，高级副总裁、集团组织部部长刘德，合伙人、中国区总裁卢伟冰等管理团队。

后面是小米汽车筹备组成员，后排右边第一位秦智帆，是2010年开业第一天喝小米粥14人之一，这次又参与二次创业;第二排右起第二个人是刘安昱是小米手机硬件部门最早的工程师。

这意味着当初跟着雷军参与小米手机创业的团队，很多又继续跟随雷军参与了小米汽车的创业。当前，小米汽车创业团队也是在复制小米手机创业的模式，未来会有很多股权激励的政策出台。

此次小米副董事长林斌、合伙人王川并未现身，前小米高级副总裁祁燕则令人意外的出现在管理团队这一排。

据知情人士对雷递网透露，林斌是因为在外地出差，缺席了参与小米汽车完成工商注册的活动。祁燕出现在管理团队这一排，则说明她在小米汽车的落地过程中发挥了很大作用。

祁燕曾在小米工作7年多时间，在包括公共事务、公司行政管理、总部建设、区域拓展业务等方面为小米做出很大贡献，为小米平台治理打下了坚实基础。

小米汽车总部之争告一段落

此次小米汽车工商注册完成背后，也意味着围绕小米汽车的总部之争告一段落——北京击败上海、武汉等其他城市，成为小米汽车总部。

实际上，早在2021年7月底，雷递网就曾做出判断，称小米汽车现在总部落地的第一选择是北京。

原因是，小米现在是高度制造业+新能源的代表，本身概念很好，而且，汽车产业是纳税大户，在当前疯传北京流失了400多家企业的背景下，作为在北京成长起来的企业，小米自然会被北京特别的看重。

这也有轨迹可循。当前，小米亦庄一期工厂已经搭建完成，就在2021年7月中旬，小米智能工厂二期也已经开工，北京市市委常委、常务副市长崔述强、北京市昌平区委副书记、区长甘靖中等市区各级领导，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军，总裁王翔等小米高管均共同出席奠基仪式。

小米昌平智能工厂是小米集团重点建设的第二个智能工厂，占地面积58300平方米，计划于2023年底投产。

另据知情人士透露，小米汽车工商注册地为北京亦庄，这背后也涉及了税收、土地等多方面的考量。从长远趋势看，小米汽车虽然总部选在了北京，但可能会选择多地布局。

比如，小米已经有部分团队在上海办公，主要负责研发，但制造工厂可能会选择2到3个城市，而武汉则很有希望落地一个工厂。

原因在于，雷军是湖北人，母校武大也在武汉，雷军又是有家乡情怀的人。

武汉本身也有良好的汽车工业基础，又是九省通衢的优越地理位置，相比一线城市便宜得多的人力成本，及众多高校的优秀人才供应，也是能吸引汽车厂商非常重要的原因。

武汉对雷军也一直非常支持。雷军在功成名就后，也与武汉相互成就。

自2017年以来，雷军系和湖北的合作也在不断深入。小米、金山及众多雷军系公司均落户武汉，小米武汉总部就在武汉光谷管委会的旁边，光谷是把自己的心头肉地块给了小米，反映出湖北、武汉、光谷对雷军的真诚态度。

雷军在武汉不光有产业布局，还与湖北长江基金达成合作。小米长江产业基金自2017年成立后，已经投资扶持了近100家企业，涉及中国先进制造、5G、集成电路和AIoT行业等智能制造的多个基础支撑领域

2020年6月，雷军去武汉时还说，小米坚定不移看好湖北、看好武汉，将扩大在湖北投资，把武汉第二总部建成超大规模研发总部，在新基建、公益扶贫、农产品线上销售等方面持续加大力度，助力湖北疫后重振和高质量发展。

若把小米汽车的业务放在武汉，也是彼此继续深入合作。

当然，武汉能否击败其他城市，争取到一个小米汽车的生产基地位置，可能也在于武汉给的筹码是否足够。

据悉，雷军此次率团队亮相背后，依然有所保留，那就是小米汽车团队具体向雷军汇报的这一层管理团队并未真正亮相。

这中间可能涉及到汽车行业保密协议，这些人不方便现身。但可以预期的是，随着小米汽车此次工商注册完成，未来来自小米汽车的声音也会越来越多。

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