受芯片短缺和疫情影响，全球最大汽车制造商丰田汽车周三将年度产量目标再削减了50万辆。

丰田表示，在截至3月31日的财年里，该公司将生产850万辆汽车，低于此前估计的900万辆。根据该公司公布的财报，在截至12月31日的三个月里，其营业利润下降了21%。

“我们预计芯片供应不平衡不会很快得到解决，疫情的发展也不清楚会到什么时候，”丰田的一名官员表示。“我们认为这种不确定性将延续到下一个财年，”他补充道。

随着新冠病毒大流行对全球供应链造成严重破坏，与其他全球大型汽车制造商一样，丰田公司也被迫削减了产量。在本财年开始时，丰田预计将在全球生产930万辆汽车，随后于去年9月将年度产量目标下调至900万辆。这迫使该车企削减成本，以争取从每辆车中获得更多利润。

“对于自去年夏天以来的一系列减产给客户带来的不便，我们深表歉意。我们正努力尽快恢复全面生产，”丰田在一份声明中表示。

坚持全年利润预测

中国、美国和欧洲等关键市场的强劲需求也对丰田提高利润率的努力提供了助力，使其能够提高价格，并减少吸引消费者的激励措施。

上月底，丰田汽车宣布，2021年汽车销量增长10.1%至1050万辆，蝉联全球最大汽车制造商，并进一步扩大了对最近的竞争对手德国大众汽车的领先优势。

该公司还受益于日元走软，这提振了其海外收益的日元价值。

丰田坚持其2.8万亿日元(243亿美元)的全年利润预期。Refinitiv数据显示，这一预测低于27位分析师作出的3.04万亿日元的平均预期。

Refinitiv数据显示，丰田第三季度营业利润为7844亿日元，高于9位分析师作出的7168亿日元的平均预期。

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