1、中国货车进出口总额突破400亿元

2017-2021年，中国货车行业进出口总额呈波动上升态势，2021年，中国货车行业进出口总额突破400亿元，同比上升约52%;贸易顺差也达到了350亿元。2022年第一季度，中国货车行业进出口总额为110亿元，贸易顺差达到了95亿元。

注：上述统计的税则号包括“87042100其他柴油货车，车总重≤5吨”、“87042230其他柴油货车，5吨20吨”、“87043100其他汽油货车，车总重≤5吨”、“87043230其他汽油货车，5吨

87043240其他汽油货车，车总重>8吨”、“87049000未列名货运机动车辆”进出口数据，下不赘述。

2、中国货车出口量激增 进口量骤降

2017-2020年，中国货车出口量在20万辆左右波动，变动幅度不大;2021年受全球疫情放缓，各国复工复产，加大基建投资的影响，我国货车出口量激增至36万辆，接近2020年出口量的两倍，出口金额也突破380亿元。2022年第一季度，中国货车出口量约为10万辆，出口金额达到102亿元。

2017-2021年，中国货车进口量呈现先增后减的态势，其中2019年进口数量达到顶峰，2020年进口金额达到顶峰;2021年，中国货车进口数量骤降至5452辆，降幅超过60%。2022年第一季度，货车进口量为1723辆，进口金额约为8亿元。

3、中国货车出口均价较低

2017-2021年中国出口货车均价在10万元左右波动，变化幅度不大，而进口货车均价则呈现逐年上升趋势，从2017年的34万元攀升至2021年的57万元;总体来看，我国货车行业进出口均价差距较大，说明我国货车出口以低端车型为主，产品附加值较低。

关键词： 中国货车出口以轻型货车为主 中国货车出口 轻型货车 轻型货车出口