较去年提前24天突破100万标箱!这是中国铁路上海局集团有限公司5月20日发布的长三角海铁联运相关数据。这组数据体现了海铁联运业务增势强劲,更显现了长三角物流业降本增效的成果。
物流行业竞争日趋激烈,推进成本实质性下降成为企业都需要修炼的内功。5月11日召开的国务院常务会议指出,现代物流贯通一二三产业,联接生产和消费、内贸和外贸,降低全社会物流成本有利于提高经济运行效率。
物流行业“脉络”庞大,是链接生产到消费的重要一环。中国物流与采购联合会发布数据显示,今年一季度,社会物流总额88万亿元,按可比价格计算,同比增长5.9%。中央多次提出要有效降低全社会物流成本,这也是推进经济社会高质量发展的一个重要举措。
正如中国物流与采购联合会副会长任豪祥日前在2024中国物流论坛暨第十五届物流文化节上表示,物流产业与其它产业深度融合,引导上游制造、商贸企业深度整合资源,通过需求牵引降成本,通过提质增效降成本,通过结构调整降成本。要用好物流新质生产力,加快物流产业数字化转型和智慧化改造,构建数字共享、协同共生的智慧物流生态体系。
可以看出,降本增效将是今后一段时间物流领域的一项重要任务。降低全社会物流成本分为两个方面,即涉及物流业务的生产企业和物流企业。在笔者看来,物流行业的每个关口都要对每一项运营成本反复分析抽丝剥茧,全面把握降本空间,出台细化文件精准施策畅通物流业“脉络”。
一方面,对于涉及物流业务的生产企业,要引导企业强化成本管控意识尊重规律。提高员工的成本管控意识,将降本增效减少浪费扩展到各个环节。从包装源头和服务商选择上下功夫,寻找性价比高的物流服务商,将物流业务外包给专业的公司,以降低不必要的投资成本。
另一方面,对于物流企业,要加强土地和资金保障,优化健全物流网络,合理规划物流线路和仓储体系,消除不合理的运输现象,减少多余环节,降低运输成本。同时,要深入落实减税降费政策,降低税费成本,加强物流领域收费行为监管。此外,要加强信息开放共享,建立物流成本数据库,利用信息系统的数据汇总,提高物流效率。
距离不是问题,相向而行才是关键。有效降低全社会物流成本有关工作还将面临诸多挑战,只有各部门协同发力,朝着共同的目标群策群力,才能确保各项政策措施落地见效,统筹推进物流成本实质性下降。
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