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运满满助力“农村公路+产业” 铺就乡村振兴“快车道” 全球快资讯
2024-09-24 10:15:09 来源:新华网 编辑:

近期,江苏省兴化市入选交通运输部、农业农村部、国家邮政局联合公布第四批“四好农村路”全国示范县名单。

  兴化市境内河湖港汊纵横交错,与水相伴而生让兴化发展农业有着得天独厚的优势。近年来,兴化市粮食加工产业集中区所在的戴窑镇大力发展农村公路,赋能当地大米加工产业发展,让“兴化大米”更好更快的走向全国。

  据数字货运平台运满满数据显示,2023年兴化农产品发货吨数达到230万,其中,稻谷、大米、面粉、麸皮、小麦为主要发货货类,发货线路较2018年新增112条。

 数字化助力新农人蹚出“新路子”

  马月灿是土生土长的戴窑镇人,从小便帮助父亲一起打理家里的农田,但退伍后的他并没有像父亲一样选择种地,而是在当地做起了泥瓦匠。“以前我们这里还没有修路和桥,每次播种时需要把农机、农资等物品用船运到田里,收成时再用船把粮食从田里运出来,极其不便。”

  近年来,戴窑镇通村公路78条,累计107公里,原本3米宽的通村公路逐步拓宽、重建为6米公路。随着农村道路的升级完善,农户的种植热情开始高涨起来,马月灿便购入了播种机、收割机,为其他农户提供种植收割服务。2018年,马月灿所在的焦勇村通上了水泥路,也建起了大桥,让他对种地重拾了兴趣。借着村里土地流转的机会,马月灿包下了600亩农田,开始了他的新农人之路。

  马月灿使用无人机给农田打药。

  “时代在发展,我们种地的人也要跟着时代的步伐。“作为年轻一代,40岁的马月灿在种地之余,喜欢捣鼓一些“黑科技”,研究研究数字化种植技术。2021年,他花费6W元购置了一台无人机,用于施肥与打药,同时为其他农户提供植保服务。通过无人机播撒,他自己一天可以作业400亩地,“在以前,这想都不敢想,以前靠人工去施肥打药,一个人花费一天的时间在田里打药,最多也就是作业15亩。”

  “收成时最怕的就是原粮运不出去,收割的稻米如果不能尽快送至烘干厂房,就容易坏掉。”科技的赋能体现在各方各面。以往收成时,运输原粮的运力总是会不足,找货车运输就成了一个老大难的事。现在,马月灿在遇到运力不足时,便会使用运满满平台来叫车。“现在方便太多了,在网上找车很快就会有人接单,再也不用为运输的事发愁了。” 运满满数字货运平台与传统物流相比,价格更透明、使用更便捷,车辆信息多,找车方便很多。

  “兴化大米”走向全国,数字货运提供运力保障

  乡村因路而兴,村民因路而富。四好农村路让资源优势转化为产业发展优势,而数字货运平台则赋能产业更好的发展。

  兴化市粮食市场和兴化市粮食加工产业集中区“米企一条街”。

  上世纪80年代后期,依托“水+公”的交通优势,兴化市戴窑镇兴起了办稻米加工作坊的热潮,逐渐形成了“加工+交易”模式。发展至今,全镇共52家加工企业,已形成了集原粮生产、稻米加工、贸易于一体的兴化市粮食市场和兴化市粮食加工产业集中区“米企一条街”。2023年,全镇稻、米交易量达580多万吨,交易额90亿元。

  成立于2010年的万家福米业是当地规模最大的米企之一,历经十多年的发展,已成长为农业产业化国家级重点龙头企业。万家福米业办公室主任韦磊对于农村道路的发展深有体会。“我们公司新厂区门口的水泥路很宽,旁边还有一座桥,但十年前,这里还是一片泥巴路。”在韦磊看来,农村道路的升级与企业规模的扩大是相辅相成的关系。2018年,万家福米业因规模扩大、运输需求等原因在米企一条街的附近建了新厂区,员工也发展到了百人,“公司的发展带动了当地的就业,而农村公路的升级则助力了公司发展,形成良性循环。”

  最初万家福的销售还是集中在长三角, 2018年之后,企业销售半径扩大,开始向全国辐射。韦磊提到,“以往公司的物流运输会长期合作的熟车,但新线路的物流运输就要重新再去找合适的货车,我们一般会选择在运满满平台上叫车。”运满满这类数字货运平台的出现,对“兴化大米”走向全国起到了重要作用。

  万家福米业忙碌的装货厂区。

  “每年的11月到第二年的1月,是大米加工产业的旺季,原粮运进来、成品米运出去,都需要大量的运力,除了我们长期合作的熟车,还需要通过运满满平台找车。”韦磊说,由于旺季时的短期运输需求激增,使用平台是一件省时又省钱的方法。

  兴化独特的区域地理环境造就了“兴化大米”优异的品质,而物流交通的便利则让“兴化大米”走向了全国。周杰所在的光明天成是当地最大的米业公司,作为物流负责人,他深切的感受到了这几年的变化。“2018年时,我们厂区每天有十几辆货车装货,而现在,厂区里每天有三十多辆货车等待装货运输。”

  今年是顾宝山经营顾家物流的第20个年头,他见证了戴窑大米加工产业的发展,也历经了农村道路、物流运输翻天覆地的变化。“最初,我做物流公司只是为了服务自己的米店,随着戴窑大米加工产业的发展,物流公司成了我的主业。”从最初要到外地找车源,到2015年开始尝试使用运满满平台,顾宝山依托运满满数字货运平台,解决了集中找车难、新线路开拓以及运往全国各地价格不透明的问题。

  农村公路的升级让大米加工产业的物流更加便捷。

  作为全国百强粮食交易市场第一名、国家农业部定点市场,近年来,戴窑镇将大米加工产业发展作为实施乡村振兴战略的主抓手,大力发展乡村道路网络建设与维护,激发农业产业发展活力。“以前,大家都说‘车子摇一摇,到了戴家窑。晴天一身灰,雨天一身泥。’2023年,米企一条街重新整修铺上了沥青,我们对于主要交通道路进行实时养护维修,确保四好农村路抓到实处,让‘农村公路+产业’能够在乡村振兴中发挥出更大的作用。” 戴窑镇党政办主任丁小兵说,戴窑镇将进一步整合资源,加大产业配套投入,“为了能够壮大全镇粮食加工企业,放大产业规模优势,延伸产业发展链条,我们组建了粮食物流产业园,未来将引入社会力量,重点打造智慧物流体系。”

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