距离圣诞只剩不到一周时间，工会对政府步步紧逼，但更多法国人只想好好过节。据法国资讯电视台BFMTV报道，一项最新民调显示，63%的法国人希望在圣诞节假期期间暂停罢工，尽快恢复交通。

反对政府退休制度改革方案的罢工活动已经进入第15天，包括首都巴黎在内的多个城市的交通陷入瘫痪状态，地铁、火车和飞机大部分停运。据法国媒体报道，18日晚大巴黎地区的堵车车流长达526公里。埃菲尔铁塔等著名旅游景点都已关闭。

国家铁路运营商SNCF称，17日仅有25%的高速列车运行，18日增加到了33%，但要想在12月25日前完全恢复铁路服务，可能已来不及运作。

根据2018年的数据，五分之一的法国人会在圣诞假期间出行，大部分是为了探亲访友。

此外，用电也成为部分法国人面临的一个大问题。为了进一步向政府施压，工会选择了一种更为激进的抗议方式——断电。工会已经切断逾10万个法国住宅、企业甚至是法国银行的电力供应。从法国法律上看，这已经属于违法行为。

法国交通部长鲍恩(Elisabeth Borne)称，断了企业、政府和商场的用电本来就是一个有问题的做法，而把断电的范围扩大到诊所、地铁站、消防站和平民百姓的家里，根本就不是正常的罢工该有的行为。

但法国总工会领导人马尔蒂内(Philippe Martinez)说，为了逼马克龙让步，必须走出这一步。

本应在圣诞假期迎来“黄金周”的法国酒店、咖啡厅和商店也都真切感受到了罢工带来的影响。法国零售发展城市化专家联盟(PROCOS)的一份报告指出，此次大罢工给零售行业带来的冲击更甚于黄背心运动。

在巴黎，电商平台Fnac Darty和服饰品牌ZARA12月第二周的销量同比下跌25%至30%。法国其他地区的零售业销量也同比下降9%至10%。值得注意的是，去年这个时候正是黄背心运动的高潮时期。如果跟更平静的2017年相比，巴黎地区零售业销量跌幅达40%至45%。

因为出行困难，更多法国人选择待在家中，酒店和餐厅均门庭冷落。

据彭博新闻社报道，去年圣诞前的最后一周，黄背心运动势头减弱，不少消费者赶在最后一刻购买圣诞礼物，弥补了商家的一些损失。但今年还能否在最后时刻实现回弹却有点悬。

从目前的情况看，愈战愈勇的工会并不乐意在圣诞节前“休战”。工会联合会18日表示，罢工将一直持续到年底，目的是迫使政府在明年1月部长会议上提交改革方案前让步。“政府不让步，我们就不休战。”工会说。

法国总理菲利普则表示，圣诞出行受阻会让法国人对工会的耐心消耗殆尽，并敦促工会负起应有的责任。

菲利普18日在总理府会见各工会负责人和企业联合会代表，就改革方案听取各方意见。会谈后，工会负责人表示，虽然政府做出了“开放”的姿态，但在关键的64岁“基准退休年龄”等问题上，政府并没有做出实质性让步。

菲利普当晚在社交媒体上宣布，19日将再次召集社会各界代表举行新一轮多方会议，寻找解决问题的方案。

法国工会众多，其中最规模最大、历史最悠久的是法国总工会(CGT)。工会之间也分为两个派系，分别是法国总工会、法国工人力量总会(FO)、 法国职员工会(CFE-CGC)、统一教师工会联盟(FSU)等“强硬派”，以及法国工人民主联盟(CFDT)、法国自治工会联盟(UNSA)、法国学生总联合会(UNEF)等“改革派”。

工会之间的分歧在于，“强硬派”工会希望扩大罢工规模，推翻改革计划;“改革派”工会则部分同意政府的改革方案，但希望对64岁这一退休“均衡年龄”作出修改。

法国政府已经任命国会议员彼得拉夫斯基(Laurent Pietraszewski)担任分管退休制度改革的高级专员。他的前任德勒瓦(Jean-Paul Delevoye)在16日突然请辞，原因是法国媒体披露他瞒报十多份“兼职”，有利益冲突嫌疑。

尽管“过节为上”，但不意味着法国人就会对政府妥协。BFMTV的民调显示，有57%的法国民众反对退休制度改革，比上周高出11个百分点。

法国工会也获得国际伙伴撑腰。来自美国和加拿大的国际卡车司机兄弟会(International Brotherhood of Teamsters)主席公开表示支持法国工会。这个成立于1903年的工会拥有140万成员，来自美加和波多黎各三国，代表着公共和私人领域的蓝领和专业工人。

国际卡车司机兄弟会标志。图片来源：维基百科

关键词： 交通瘫痪 断电