“新半军”是兴证策略今年首创、首推的核心方向。4月底，根据“新半军”择时框架我们判断“新半军”迎来反转并成为市场主线方向。但近期，“新半军”尤其新能源板块出现动荡，市场分歧加剧。对此，站在当下“新半军”择时框架又发出哪些信号?新能源已经调整到什么位置了?新一轮上行何时开启?

1、估值水位：当前中证新能指数已接近30倍左右的估值下限。回顾新能源板块近年来的几轮调整，中证新能指数估值底基本在30倍附近，即便如今年3、4月的极端环境下，估值底也未显著低于30倍(2020年3月23日31.5倍，2021年5月13日37.2倍，2022年4月26日29.7倍)。而近期调整中，新能源板块估值也被业绩增长快速消化，当前中证新能指数估值已回落至30.7倍，接近今年4月底时水平。

2、拥挤度：新能源拥挤度已降至中等偏低水位。若后续板块继续横盘震荡，拥挤度将逐步回到历史低位。4月底，我们底部看多“新半军”，一个重要原因就是兴证策略独创的拥挤度指标已降至历史低位，而5、6月份的显著上涨使得新能源拥挤度一度接近历史高位。但在经历7、8月的震荡、分化、休整后，新能源拥挤度已降至中等偏低水位。若后续板块继续横盘震荡，拥挤度也将逐步回到历史低位。

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