今天下午，随着新机场高速连接线(双埠-夏庄段)主线桥首个墩柱的浇筑完成，标志着该标段正式由地下基础施工转向地上墩柱施工，这也为年底主线目标通车奠定了坚实基础!

“在青岛市住房和城乡建设局、城投路桥集团、监理单位和中建八局四公司支持下，项目如期进行，连接线包括5个标段，主线桥墩柱首件施工属第一标段，首次浇筑为32#墩柱，花瓶墩身形状，分直线段和曲线段墩身两部分，设计要求为清水混凝土，施工难度较大。为保证清水混凝土效果，在全市首次采用不锈钢混合水秀脱模剂。”中建八局四公司基础设施公司副经理周玉强告诉记者，项目自2019年10月份开始地下基础施工，首个墩柱浇筑完成后，其余4个标段将相继展开墩柱浇筑，39个桥墩预计9月中旬全部完工交付。

周玉强说，项目地下设有自来水、燃气、通讯、电力等管线，给施工造成了一定难度。根据计划，7月份之前，计划北移出目前的收费站口，在老广场上再造一个高架桥。“目前的每片预制梁重达200吨，在施工中是个不小挑战!”周玉强说，转向地上墩柱施工后，接下来将进行下构、预制梁及附属工程施工。前期工作完工后，就具备了主线通车条件。

新机场高速连接线(双埠-夏庄段)工程西起西起女姑口大桥、东至青银高速，全长9.8公里，规划为青岛中心城区“六横九纵”高快速网络的重要组成，也是东岸城区四横三纵快速路网的最北部一横，工程建成后，东岸城区与新机场之间将形成“三快一主”四通道体系。

根据前期规划，项目将同步实施青银高速互通立交1座，双流高架连接匝道及重庆路西侧临时接地匝道2对，高架辅路位于南流路东侧接地，预留远期重庆路互通立交和黑龙江路匝道建设条件。高架主路为城市快速路，全线主路保障全封闭双向6车道规模贯通，近、中期采用双向4车道应急停车带管理模式，设计速度100km/h。

其中，南流路东侧至双流高架连接匝道段设置高架辅路，高架辅路设计速度80km/h，单向2车道。地面道路为城市主干路，设计车速为60km/h，其中下穿胶济铁路节点50km/h。全线车道规模为双向6车道，其中下穿胶济铁路节点地面辅路双向4车道。

关键词： 青银高速