2020年12月11日，被誉为长三角高铁的“脊梁骨”的连淮扬镇铁路开通。连淮扬镇铁路北起连云港，向南与徐盐高铁在淮安交汇，再向南，经高邮、扬州等地，跨江接入沪宁城际铁路镇江丹徒站，全长304公里，设计时速250公里。

2020年12月11日上午，江苏扬州东站，G8301次复兴号列车就从站台上平稳滑出，一路驰骋开往上海方向;随后，G8305次列车也将从扬州东站始发，途经五峰山大桥发往南京。连淮扬镇铁路全线通车。

至此，江苏南北铁路勾连，沿线的连云港、淮安、扬州等地将更加紧密连接长三角铁路网，并接入全国铁路网。连淮扬镇铁路全线通车，高铁时速250公里，意味着长三角铁路的纵轴崛起。

连镇高铁全线通车后，连云港至镇江2小时9分可达，通过沪宁线相连，南京到连云港最快2小时46分。这条铁路的开通运营，使得南京到扬州宝应等多地也结束了不通高铁的历史。

当天上午，这条铁路的管理规划、建设施工及劳模代表早早来到扬州东站，参加开通仪式。扬州当地市民更是纷纷来打卡扬州东站。

连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段(以下简称连镇高铁淮丹段)于12月11日正式开通运营，世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用，连镇高铁全线通车。

连淮扬镇铁路开通运营后，南京到沿线各站开行“C”字头城际列车。其中，南京到扬州宝应、高邮、盐城，首开“C”字头列车。此外，连云港到镇江、宝应到上海、高邮到杭州也首开高铁。

关键词： 长三角 崛起