9月6日消息，当地时间周一，大众汽车集团宣布有意让旗下跑车品牌保时捷上市，这可能是世界上规模最大的首次公开募股(IPO)之一。
大众周一透露了“上市意向”，拟在9月底或10月初让保时捷进行IPO，并于今年年底前完成上市。但该公司补充称，上市计划和时间“取决于资本市场的具体情况”。
据了解相关计划的知情人士透露，如果投资者没有表现出足够的热情，大众可能会延长买家表达兴趣的期限，或者完全取消上市计划。
其中一位知情人士在大众做出上述决定前表示：“这将是技术上的许可，但仅此而已。这是在为IPO铺平道路，但这并不能保证上市钟声最终会敲响。”
投资者预计，保时捷的估值在600亿至850亿欧元之间。尽管保时捷品牌表现强劲，但阿斯顿马丁和法拉利等其他豪华汽车制造商的估值却在下降。
市场研究机构Refinitiv的数据显示，以预期估值的高值计算，此次IPO可能是德国历史上规模最大的IPO之一，也是自1999年以来欧洲规模最大的IPO之一。
卡塔尔将成为基石投资者，承诺认购这家新上市公司4.99%的股份。保时捷还将向法国、西班牙和意大利等欧洲国家的散户投资者发行优先股，试图充分利用保时捷的忠实粉丝基础。
大众还批准将保时捷股份公司25%的股份出售给保时捷，这让控股的保时捷和皮耶希家族(Piech)获得了少数股权，并支持他们对保时捷加强控制的努力。
大众表示，保时捷首次公开募股将是该公司转型的重要一步，该公司的目标是扩大其软件和电动汽车产品。
保时捷作为豪华品牌的地位，使其成为大众集团的摇钱树。今年上半年，大众汽车的营业利润跃升了22%，相比之下，面向普通市场的大众同名品牌营业利润下降了8%。
但许多有些投资者表示，在欧洲股市螺旋式下跌、通胀率达到创纪录高位、俄罗斯停止天然气供应的情况下，现在是在股市上市的危险时刻。
大众汽车投资者DWS的治理专家亨德里克·施密特(Hendrik Schmidt)称，在市场如此动荡的情况下坚持上市，完全是为了保时捷和皮耶希家族能够获得更大控制权。
排名前20位的大众汽车投资者Deka投资公司的可持续发展和公司治理主管英戈·斯皮奇(Ingo Speich)也称：“目前市场状况非常不利。”他拒绝就Deka是否会购买保时捷的股票置评。
如果首次公开募股成功，大众汽车将在12月份召开特别股东大会，提议向股东派发收益的49%作为特别股息，并将于2023年初进行分配。
德国汽车协会预计，今年欧洲的乘用车交付量将下降4%，而且疫情尚未结束，经济复苏的希望尚未出现。 (小小)
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