美国上周出口了创纪录数量的原油和燃料，尽管美国东海岸正努力应对柴油和汽油短缺。

根据美国能源信息署(EIA)的数据，美国上周石油出口总量达到1140万桶/日，比前一周增加了近200万桶/日。其中汽油和柴油出口量跃升至两周高位。与此同时，美国国内燃料库存处于季节性的历史低点，东海岸的一些地区已经耗尽供应或实施配给供应。

这种不平衡凸显了将燃料从墨西哥湾沿岸炼油中心转移到东海岸消费中心的困难。按照琼斯法案(Jones Act)，美国海岸之间的水运运输受到限制。该法案是一项具有百年历史的法律，可能会提高运往美国港口的成本。鉴于燃料价格已经如此之高，全球市场如此紧张，托运人将燃料销往海外比供应国内市场能赚更多钱。

与此同时，来自能源匮乏的欧洲的进口正在放缓。但美国依然是石油进口大国，上周平均从加拿大和沙特阿拉伯等国每天进口原油620万桶，其中部分原油被精炼成汽油或柴油后将再次出口。

进入冬季之际，美国燃料库存如此之低，这对于准备迎接中期选举的拜登政府而言，一直是一个关键焦点。拜登政府正在考虑实施出口限制等其他可能增加国内燃料供应的选择。

根据 WoodMackenzie周二发布的分析，实施出口限制可以为美国消费者节省50亿美元的汽油成本，但可能会使欧洲贸易伙伴的柴油成本增加20亿美元，并抹去美国炼油厂300亿美元的收入。美国能源部长格兰霍姆在8月曾致信炼油商，呼吁他们建立燃料库存，以避免“额外的联邦要求或其他紧急措施”。拜登政府上周表示，为了“确保国内供应”，“所有选项”仍然摆在桌面上。

另外，上周的美国石油出口中，仅原油出口量就创下了510万桶/日的新高，欧洲10月份的进口强劲。但交易员警告称，由于EIA所谓的调整因素，该数字可能被夸大，当周库存数字与生产、炼油厂需求、进出口所暗示的数字之间的差异也处于历史新高。

分析称，美国出口激增凸显供应前景趋紧，加之美元走软，油价连续第三天上涨。ING Groep NV 大宗商品策略主管Warren Patterson表示：

“美元最近的疲软为石油市场提供了一些顺风，而美国汽油库存下降和创纪录的石油出口只会进一步提振油价。至于前景，很大程度上将取决于宏观形势如何演变，但未来几个月石油基本面看起来越来越有建设性，这表明价格将上涨。”

原油的日历价差继续保持看涨的逆价差结构，表明近期供应紧张。布伦特原油的即时价差(最接近的两个合约之间的差价)为每桶1.89美元，高于一个月前的1.40美元。

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