拜登政府周四表示，将要求各州提交在高速公路铺设电动汽车充电器的提案，这是一项50亿美元计划的一部分，该计划旨在填补基础设施方面的空白，以支持电池驱动汽车的蓬勃销售。
电动汽车越来越受欢迎，去年全球新车销量的近9%都是电动汽车。但是，在为电动车提供充电场所这方面，美国显得落后于世界其他地区。
周四，政府官员详细说明了他们打算如何利用国会拨款的50亿美元来解决赤字问题。这50亿美元是拜登总统去年11月签署的1万亿美元基础设施法案的一部分。
这些资金将在五年内投入使用，但远远不够建设充电网络。专家表示，充电网络是为不断增长的电动汽车提供服务所必需的。但政府官员希望该计划能起到催化剂的作用，鼓励公用事业和私营运营商建造更多的充电器。
政府为部署第一批6.15亿美元资金制定了一个相对快速的时间表。所有50个州，以及华盛顿特区和波多黎各，最迟要在8月初提交计划，解释他们将如何在主要高速公路沿线或非常靠近的地方安装高压充电器。
充电器之间的距离不得超过50英里(约合50公里)，并鼓励各州将充电器放置在休息区或其他有食物和其他服务的地方。联邦官员必须在9月底前决定是否批准各州的计划。
之后，政府计划在农村地区或其他社区再投资25亿美元，因为私营企业可能不太愿意在这些地区投资。
交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)在一份声明中说，这笔钱“将帮助我们赢得电动汽车竞赛，与各州、劳工和私营部门合作，部署一个具有历史意义的全国充电网络，让更多美国人可以使用电动汽车充电。”
政府官员称州际充电器计划是为电工和其他工人创造就业机会的一种方式。拜登一直把转向电动汽车描述为他重振美国制造业努力的一部分。一种担忧是，由于制造电动汽车需要的工人少得多，可能会导致汽车制造商和供应商工人的失业问题。
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