10月20日消息，美国当地时间周三，电动汽车制造商特斯拉公布了截至9月30日的2022年第三季度财报。财报显示，特斯拉第三季度营收214.5亿美元，同比增长56%;归属于普通股东的净利润为32.9亿美元，同比增长103%;普通股摊薄后每股收益为0.95美元，同比增长98%。由于营收和交付量都低于市场预期，特斯拉股价在盘后交易中下跌逾5%。

以下为特斯拉第三季度财报要点：

——总营收为214.54亿美元，与去年同期的137.6亿美元相比增长56%，但低于分析师普遍预期的219.9亿美元。总毛利润53.8亿美元，与去年同期的36.6亿美元相比增长47%;总毛利率为25.1%，而去年同期为26.6%。其中：

· 汽车业务收入为186.9亿美元，较上年同期的120.6亿美元增长55%;毛利润52亿美元，与去年同期的36.7亿美元相比增长42%;毛利润率为27.9%，而去年同期为30.5%;

· 出售碳积分收入为2.86亿美元，与去年同期的2.79亿美元相比增长3%;

——归属于普通股东的净利润为32.9亿美元，与去年同期的16.2亿美元相比增长103%;

——普通股摊薄后每股收益为0.95美元，与去年同期的0.48美元相比增长98%，不及分析师普遍预期的1美元;

——营业收入为36.9亿美元，与去年同期的20亿美元相比增长84%;运营利润率17.2%，高于去年同期的14.6%;

——税息折旧及摊销前利润为50亿美元，与去年同期的32亿美元相比增长55%;

——现金流为33亿美元，与去年同期的13.3亿美元相比增长148%;运营活动产生的现金为51亿美元，与去年同期的31.5亿美元相比增加62%;

——截至2022年9月30日，特斯拉现金、现金等价物以及有价证券为211亿美元，与截至2021年9月30日的161亿美元相比增加了31%。

以下为特斯拉第三季度汽车生产和交付数据：

——汽车总产量为365923辆，与去年同期的237823辆相比增长54%。其中：

· Model 3和Model Y的产量为345988辆，与去年同期的228882辆相比增长51%;

· Model X和Model S的产量为19935辆，与去年同期的8941辆相比增长123%;

——汽车总交付量为343830辆，与去年同期的241391辆相比增长42%。其中：

·Model 3和Model Y的交付量为325158辆，与去年同期的232102辆相比增长40%，预估交付34.98万辆;

· Model X和Model S的交付量为18672辆，与去年同期的9289辆相比增长101%，预估交付1.61万辆;

——用于运营租赁的汽车为11004辆，与去年同期的16658辆相比减少了34%;截至第三季度末，特斯拉用于租赁的车辆总数为135054辆，比去年同期的108757辆相比增长24%;

在第三季度财报中，特斯拉给出了影响营收和利润增长的原因，其中：

营收增长得益于汽车交付量增加、平均售价增加、汽车零部件收入增加，不过受到美元汇率下跌的影响;

利润增长得益于汽车平均售价增加，车辆交付量增加以及其他零部件利润增长。不过，更高的原材料价格、物流、保修以及支出成本也在增长，同时美国得克萨斯州以及德国柏林工厂增产成本激增，这些都影响了特斯拉的盈利能力;

其他要点：

1.汽车生产

——在第三季度，特斯拉每座巨型工厂生产的汽车数量都创下了历史新高。虽然零件的供应在本季度不再是什么大问题，但高峰期的车辆运输能力却越来越具有挑战性。特斯拉正在逐步转向生产和交付更均衡的区域混合方式。

——美国得州、加州以及内华达州工厂：特斯拉继续努力提高弗里蒙特工厂的生产率。在第三季度，得州的Model Y产量每个月都在增长，4680电池总数已经增加了3倍。特斯拉计划于2022年12月开始开始交付Semi。

——中国上海工厂：在经历了第二季度的生产放缓之后，上海工厂第三季度的生产速度超过了之前的季度纪录。上海工厂仍然是特斯拉主要的出口中心，向北美以外的大多数市场供应汽车，目前年产能约为75万辆。

——欧洲柏林工厂：由于第三季度末的生产率大幅提高，特斯拉德国团队在1周内生产了2000多辆使用2170电池的Model Y汽车。柏林工厂的生产进度已经达到特斯拉的预期目标。

2.核心技术

——司机辅助驾驶系统：9月下旬，特斯拉举办了第二届AI日，提供了有关司机辅助驾驶系统FSD、超级计算机Dojo以及Optimus机器人的最新发展。AI日再次促使相关职位申请激增。截至第三季度末，北美约有16万特斯拉司机可以使用FSD Beta。

——汽车软件：客户开始享受特斯拉Profiles账户中车辆之间的无缝转换，该账户自动同步座椅、后视镜和方向盘的位置，以及对空调、导航和媒体的偏好。特斯拉还发布了新能源消费功能，为更高效的使用能源提供个性化建议。

——电池：在得州工厂，特斯拉从今年年初开始生产Model Y，该车型使用了前后车身铸件和结构电池组。除了弗里蒙特和上海工厂外，在任何行业中从未有任何人批量生产过这种尺寸的铸件，可以减少170个独立组件。特斯拉计划在今年年底前在柏林工厂引入前车身铸件和结构电池组。

3.能源存储

——第三季度储能设备部署同比增长62%，达到2.1GWh，这是迄今为止特斯拉所达到的最高水平。尽管半导体挑战继续对能源业务产生比汽车业务更大的影响，但特斯拉依然实现了高水平增长。能源存储产品的需求仍然超过了其供应能力。

——第三季度太阳能设备部署同比增长13%，达到94MW，是近年来最强劲的季度之一。虽然特斯拉的商业项目部署可能尚不稳定，同比增幅较低，但该公司在第三季度继续看到住宅项目增长。其太阳能安装团队不断提高安装效率，实现更高的产量和更强的经济效益。

4.服务和其他业务

这部分收入达到了历史最高水平。与去年同期相比，付费充电服务收入增长了3倍多，特斯拉正在努力进一步加快部署速度。受二手车和零部件销售的影响，服务和其他毛利润在第三季度也达到了创纪录的水平。

高管点评

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示：“我再怎么强调也不为过，我们认为第四季度的汽车需求非常旺盛，我们希望在未来尽可能多地销售我们生产的所有汽车。各个工厂正在全速运转，我们生产的每一辆车都在发货，并保持强劲的运营利润率。”

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