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施工单位对合作化路下匝道桥进行拆除
6月25日,记者从安徽建工建设投资集团获悉,由其承建的金寨路高架桥绑宽项目攻克重大施工节点和难点,原有合作化路下匝道桥顺利开展拆除施工,其中桥面拆除已按计划完成。此次施工节点的推进,标志了项目整体建设按下了“加速键”。
金寨路高架是合肥市第一座高架桥,2008年2月5日通车。去年11月29日,金寨路高架桥绑宽工程开工建设,工程北起南二环,南至习友路。主要是对现状金寨路高架主线进行东侧绑宽,主线绑宽长约1.82公里,绑宽后高架为双向9车道,东半幅4车道,西半幅5车道,地面辅路同步进行改造,总体维持现状双向8车道规模。
为了让老的高架桥能够“增肥”,合作化路下匝道桥的拆除成为工程关键节点。原合作化路处下匝道需拆除异位重建,为后面的建设腾出足够空间。原匝道桥位置改造绑宽成主线桥,并于东边新建匝道桥,桥长150米,桥宽8米。西侧道路路幅不变,东半幅进行局部调整。
本次桥拆除施工共计6跨,拆除段桥长180米,桥台长30米,拆除部分主要包括既有桥墩、桥台、承台、连续箱梁及其桥面系等。“匝道桥拆除后将在原位进行改建提升,与原金寨路高架桥相衔接,紧接着在高架桥旁边建新的匝道桥。”相关人士介绍。
为了提升施工效率,减少对城市环境和交通的影响,拆除现场共计配置13台破碎机,按照“先上后下”的施工顺序,依次展开施工桥面及附属工程、顶板、腹板、底板、墩柱施工和场地清理恢复。为了尽可能避免对周边市民生活带来干扰,建设单位抢抓时间窗口,在最短时间内完成施工,项目部还启用10余台洒水车同步喷水降尘,确保文明作业。
合肥通客户端-合报全媒体记者 吴奇
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