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4月9日,乘联会秘书长崔东树发文称,2023年1-3月累计汽车召回有40批43万台,召回数量同比下降41%,总体相对回归稳定。由于3月召回数量19万台是历史少有的较好水平,2月也较低,315的影响不明显。
2023年3月份召回数量达到16次和19万台,3月相对历年同期的召回幅度很少。历年315前的召回较多,今年的较少体现了政策照顾支持行业发展的感觉。
2023年1-3月份召回批次数量达到40家。其中进口车企29次,合资品牌企业7次,自主品牌企业也有4家。
进口车依旧是召回数量的半壁江山,虽然投诉少,但召回执行的好。进口车的德系和欧日系召回较多。
今年3月的产品召回有卡车的产品召回,这也是说明商用车管理改善。商用车的国产车质量可靠性等与国际水平差距很大,这应该是与国际水平看齐,召回次数体现了商用车的规范化的程度。
近两年的召回向新能源动力特征变化,软件、电池等的召回逐步增多,类似传统车的发动机缺陷特征。
尤其是软件性召回也在增多,说明无论传统车还是新能源车的软件问题都逐步显现,因此召回政策也是不断完善的。
2023年3月的的召回主要是制动系老化问题,总体风险不大。发动机和传动故障较少。软件和电器设备隐患规模也不大。
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