月销量8000是一个什么概念，累计销量破10万+呢？对于单一车型来说，月销不到1万辆都不值得一提，累计破10万还尚可。但如果是MPV呢，这个数据是不是足以让人震惊？没错，创造这一纪录的正是中国豪华MPV的引领者，传祺M8。

对于一直被合资品牌垄断的豪华MPV市场来说，传祺M8的出现，让消费者在选择的时候，多了一个更优选，也能让用户体验到花小钱享受到最高端出行的体验。这不仅是广汽传祺的成功，更是中国品牌在冲击高端的一个阶段性胜利。

打破市场格局，体现中国自信

在MPV市场，20万元是一道门槛，往上走全是日系、德系、美系等合资劲旅。随着传祺M8出现，原有的价格界限和市场格局被打破。从价格上看，售价17.98-26.48万元的传祺M8，与售价23.29万起的别克GL8、售价22.98万起的本田奥德赛，价格区间有着相互交织。这就说明传祺M8热销，并非靠价格取胜。

相比进入市场较早的别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅等车型，2017年推向市场的传祺M8一直扮演着“后来居上”的角色。2020年，传祺M8以33974台销量紧追奥德赛（2020年销量42268台）、艾力绅（2020年销量44513台）。在2021年，传祺M8更是以惊人的销量增长，不仅超过了奥德赛和艾力绅，还将大众威然、奔驰V级远远甩在身后。这种迅猛增长的势头，预示着传祺M8在2021年又将会刷新销量记录，“中国埃尔法”果然名不虚传！

再看看同行情况，与传祺M8几乎同期面世的大通G20以及后来上市的荣威iMAX8，虽然也是主打“20万元+”中高端MPV，但市场反应平平。此外，去年上市的大众威然，与传祺M8的火爆相比，也明显底气不足。传祺M8成为10万+爆款车，除了切入市场痛点，还与高端产品定位以及细分车型满足不同需求、不断推陈出新密不可分。可以说，传祺M8在高端MPV市场站稳脚跟，体现着中国品牌的自信，也打破了国内高端MPV长期被合资品牌霸占的市场坚冰！

宜商宜家属性，豪华出行新选

提到商务MPV，也许大家脑海第一印象多会想起别克GL8。这款商务车的熟悉，源于其较早涉足国内高端MPV市场。尽管今天GL8还是很多公司商务接待的首选，但不可否认的是这款车设计年代久远，在颜值、内饰布局和配置方面，跟不上潮流。因此，对于当下需要消费升级的家庭用户来说，选择一款“宜商宜家”的高端MPV，传祺M8更是明智之举。

首先在颜值上，传祺M8更显大气。前瞻的设计代表着当前MPV流行趋势，既有家用车的高颜值，又契合商务用车的气派。相比别克GL8中规中矩的设计，传祺M8显得前卫时尚，开出去更有面子，也更容易打动当下年轻家庭用户。

其次在驾乘舒适性方面，5米车长车身3米轴距，带来同级最宽最高车身和灵动驾乘空间。

在第二排位置上，传祺M8为用户提供了两张带固定扶手的独立座椅，保证中间过道有充足的空间；第三排座椅，坐垫设计本已足够宽大，即便坐下三名成年男士都不会觉得拥挤，而且扶手、储物格、杯架、独立出风口等贴心配置一样都不少，保证了每一位乘员的尊享。

动力性能方面，传祺M8搭载第三代390T缸内直喷涡轮增压发动机、爱信8速手自一体变速箱，最大功率185kW扭矩390N·m，与GL8（最大功率为174kW，最大扭矩350N·m）相比更胜一筹。联想到别克GL8 ES系列31.39-41.39万售价，而传祺M8大师系列23.98-25.28万元价格，二者高配车型之间有着16万元价格差。作为家庭消费者，将会做怎样选择？

值得一提的还有智能配置。同样与GL8为例，虽然全车标配上坡辅助和车身稳定系统，但自适应巡航、车道偏离预警、车道保持只有中配智慧车型才有，而倒车全景影像、自动泊车入位也只能高配车型配备。

再看传祺M8，智能配置多到丰富。相比GL8很普通的的人机交互系统，传祺M8 搭载智能限速ACC、高清360°全景泊车、等离子森林氧吧空气净化系统。搭载的ADiGO智驾互联生态系统，拥有全球首个实现四屏智联和应用四音区语音控制系统，全面秒杀同级合资车。

匠心引领智造，不断推陈出新

对于中国品牌来说，实现品牌向上的目标说起来容易，做起来却很难。因为，不是每一个车企都能像广汽传祺这样，能够持续高端向上。SUV方面，紧凑级爆款传祺GS4创造了百万销量神话，中大型SUV传祺GS8更是引领中国品牌突破20万级价格天花板的标杆！轿车方面，传祺GA8、传祺GA6等车型领衔中国品牌轿车向上。

在保持SUV势头不减的情况下，MPV家族产品无疑为广汽传祺树立了新的企业与产品形象标签，在MPV领域率先领跑中国品牌突破20万级这样的天花板，传祺M8功不可没！

传祺M8为什么会成功？说到底，除了有前瞻的造车理念，还在于广汽传祺所拥有的综合实力。首先，匠心智造成就高品质的产品。早在品牌成立之初，传祺就坚持正向开发，坚持国际标准，坚持“品牌引领，品质驱动”，不断提升品牌力、产品力和研发力。

其次，在产品研发上，广汽传祺始终保持全球车理念和不计成本的投入。据了解，2020年全年广汽集团自主品牌研发费用投入合计51.25亿元，占营业收入比例为8.11%。再者，面对智能化、网联化带来的新四化浪潮，广汽传祺也积极主动地拥抱数字化技术。除了对工厂进行了数字化改造，建设全数字化供应链管理系统，为进一步实现精益管理，提升品质保障打下了坚实基础。广汽传祺还深耕科技制高点，带来全新一代动力总成平台品牌——“钜浪动力”。

正是基于广汽传祺行业领先的造车理念和平台优势，传祺M8才能实现全面升级。瞄准了不同的细分需求、瞄准了消费升级趋势，突破20万价格天花板。此外，广汽传祺更是顺应消费需求、不断推陈出新，推出适用于用户在不同场景下的产品，例如传祺M8大师版、四座定制版、福祉版等车型，持续巩固自身在高端MPV市场的市占率。

总结

为什么传祺M8能在合资品牌的合力封锁下，依旧能获得自己的一片天地，归根到底就是一丝不苟、脚踏实地，从用户需求的角度去造车。所以，出来的每一款新车，都是用户所想、所要的，这样的车何愁没有销量。在传统造车队列里，广汽传祺作为一个后进者，丝毫没有因为时间而产生劣势，而是不断奋起，缩短与前者的距离。在广汽GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智驾互联生态系统等核心技术的加持下，广汽传祺还将为我们带来哪些惊喜，不妨一起拭目以待吧。

图片：官方、网络

转载改写自：车市红点

原标题：《仅用三个数据告诉你：“中国埃尔法”传祺M8到底有多火？》

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