福特的电气化之路始于百余年前亨利·福特和托马斯·爱迪生携手研发电动车，此后福特一直积极投身于电池和电动车的研发中。为了加速向用户普及更优质电动车的进程，福特汽车正在加大对电气化转型方面的投资，并成立全新的全球电池创新中心Ford Ion Park。

福特汽车加速电气化转型

据悉，Ford Ion Park汇集了电池技术开发、研究、制造、规划、采购、质量控制和财务等方面的精英，以帮助福特汽车加速在电池单体和电池组研发制造方面的进程。全球电池创新中心团队还将与福特其它团队展开协作，如福特新的电池对标和测试实验室及福特客户服务部门的专家，以及主要供应商和合作伙伴，共同探索对电池全价值链的整合和创新机会，包括从电池原料获取到回收的所有环节。

福特汽车公司首席产品及平台运营官唐浩泰（Hau Thai-Tang）表示，“为实现零碳排放、造福大众的更美好未来，福特正在创造新的工具和解决方案，并对我们的电池开发和制造能力进行现代化升级，从而在内部更好地控制成本和生产条件，保质保量地实现全球范围内的大规模生产制造。”

福特汽车升级电池开发与制造能力

更值得关注的是，福特全球电池创新中心的团队将根据不同的用户洞察来优化电池技术，从而满足卡车、SUV、商用车和租赁客户对车辆性能和能力的多样化需求。这就要求福特创造出独特的电池和技术，既能满足卡车客户对出色牵引和越野能力的要求，也要满足遍布全球的租赁客户对频繁启停路况中行驶效率的要求。

在电池创新中心和合作性学习实验室之外，福特汽车已于去年年底启用了电池对标和测试实验室，该实验室拥有150个电池测试箱和325个测试通道，投资达1亿美元，占地面积超过1.7万平米，现已完成了150多种电池单元的测试分析。通过快速测试和确定最佳的电池单体及化学成分，为福特日益丰富的电动车产品阵容提供最佳的动力选择。

福特汽车建立电池对标和测试实验室

与此同时，近期福特汽车公司与SK Innovation宣布双方已签署了合资谅解备忘录，拟共同在美国组建名为“BlueOvalSK”合资公司并在本地生产电芯和电池组。BlueOvalSK计划将于2025年左右实现量产，每年生产共计约60 GWh的电芯和电池组，并有产能扩展的可能性。

目前全球电池创新中心团队已经开始开展工作。此外，福特汽车还斥资1.85亿美元在密歇根州东南部筹建一个合作性学习实验室，将专门用来开发、测试和制造车载动力电芯和电池组，该实验室计划于明年晚些时候投入使用。

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