有颜值、有实力,关键还这么便宜,所以就有不少人质疑它是怎么做到的,是不是虚假宣传?这个问题,在早前广汽传祺影豹的正式上市活动现场,我们得到了确切的答案——钜星底盘。一款性能车最重要的部分应该就是底盘了,而经过十多年的积累,广汽传祺早已具备了打造优质底盘的功力,所以在此基础上,我们看到物美价廉的传祺影豹就无须感到惊奇。光说也许还是有人不太清楚,不要紧,接下来给大家仔细介绍一下。
致知力行,厚积薄发
引进菲亚特旗下的阿尔法·罗密欧166,先后与米拉(MIRA)、麦格纳(MAGNA)、保时捷(PORSCHE)等全球顶级研发机构进行深入合作,在引进、消化吸收再创新的过程中,广汽研究院开始正向开发自己的底盘。2015年,推出了首款完全自主设计、自主调校的车型——广汽传祺GS4,得到了市场广泛认可。
从无到有,从引进到自主设计、自主调校,离不开专业团队的支撑。广汽工程师务实、奋进的创业激情,吸引了底盘调校专家Marco、车辆动力学专家吴旭亭等大咖加盟,以全球领先的视野助力广汽底盘实现新跃升。
致知力行,厚积薄发。广汽研究院以用户体验为中心,将底盘各系统的主客观性能指标进行关联,形成13个工况116项主客观指标。基于这些指标,可保证底盘DNA的统一,在未来开发的每款车型上,还会根据目标用户和车型定位进行专属调校,形成一定的差异化特征。
多重维度,匠心打造
“韧、顺、稳”三个基因,从人的感受、车辆性能两个维度描述了钜星底盘的风格。搭载钜星底盘的首款运动轿车影豹,从用户体验出发,通过对悬架、转向、轮胎及ESP性能的精细设计与调校,完美诠释了“韧、顺、稳”的底盘风格。
韧,表现为给人的柔韧感,冲击柔和、收敛迅速,没有生硬及松散感。影豹的整车座椅隔振优于同级竞品,共振和冲击感更小。衬套滞后角进行了优化,阻尼器进行了精心调校,保证余振收敛快,提升底盘紧凑感和车身整体感,提升底盘韧性。韧又表现为车的坚韧之性,能经受住强度耐久考验,且不随着时间的变化而衰减。广汽研究院通过QDR(品质、耐用性、可靠性)研究,从整车性能角度,对零部件的性能提出严格要求,进一步提升底盘品质。韧是好底盘的首要特质,韧性足够,才能经得住考验,坚韧的底盘更稳健。
顺,即人的顺心如意感,转向力矩适中、手感顺畅,变道精准、高速行驶舒适柔畅,有人车合一的感觉。顺也指车的平顺之性,悬架运动顺畅,能高效减振,转向系统顺滑,制动平稳,没有异响抖动。顺也体现在加速踏板感、制动踏板感和转向手感之间的风格协调。影豹在转向方面,结合底盘DNA的目标定义,通过对响应灵敏度、中心感、回正性能的参数设计,并配置高性能的双小齿轮式电动助力转向器(DP-EPS),使驾驶者在弯道中可以获得转向精准、响应灵敏的体验。通过对影豹底盘结构的优化,减小了座椅在行车时的共振,舒适性良好。顺畅与否决定了驾控的感受,影响着驾乘体验,实现人车合一才能让人享受驾驶的乐趣。
稳,是稳定感、稳定性。稳定感是人的感觉,直线行驶没有飘忽感,变道操作横摆和侧倾响应协调,弯道行驶有足够的支撑,加速或收油门无推头摆尾,不平路上轮胎跳动能得到很好的控制。稳定性是车的性能,在紧急制动、高速等极限工况,车本身的安全性。影豹选用前麦弗逊、后四连杆的结构形式,硬点反复迭代以满足关键K&C范围和转向柔度性能要求,悬架衬套、缓冲限位块、动总悬置件等都充分地优化,达到操稳与驾乘平顺性的平衡,侧倾梯度可以达到4.05deg/g,最大侧向加速度达到0.9g。
在制动方面,影豹表现优异,通过制动力匹配、优化制动响应、平衡纵向与横向抓地能力,使影豹在紧急制动时效能更高,表现出很高的安全性。日常驾驶感觉稳定、极限驾驶车辆安全才能增加用户信心。为实现极限稳定性和操控性的平衡,影豹首次推出双ESP标定模式,并组合到SPORT+极速运动驾驶模式中,为极限驾驶爱好者提供更多驾驶乐趣。几种SPORT+极速运动解锁方式充分体现了影豹好开又好玩的特质。
惊喜好价,火热销售
目前传祺影豹正火热销售中,此外,为了祝贺苏炳添取得佳绩,现官方指导价调整为:9.83万元—12.8万元。
不仅起售价不到十万,影豹还提供了“传祺智选”购车方案,先试后买、体验消费、不爽还能换购传祺品牌其他车型,给你二次选择的机会;超级0首付,至高7000元金融贴息,为小成本玩家提供了一个新的选择;至高5000元置换补贴,助力年轻人轻松买影豹;还有车机系统基础流量终身免费,每个月4个G的3年免费娱乐流量,轻松省下每天早餐钱。感兴趣的朋友,可以到当地经销商咨询详情。
总结
作为一款家用性能车,传祺影豹的表现足够对得起它的价格。相同价格的,有几款车比得上传祺影豹的?虽然话很粗,但这就是事实,不要老是觉得外国的月亮圆,我们得承认中国品牌确实在进步。相信在传祺影豹得带领之下,中国家用性能车能更上一层楼!
图片:官方、网络
转载改写自:广汽传祺
原标题:《韧、顺、稳!“钜星底盘”赋予影豹独特动态性能DNA》
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