据中国信息通信研究院院长、党委副书记余晓晖表示，2021年上半年，全球出现了一轮“缺芯危机”，全球汽车累计停产数约为300万辆，手机芯片的供货周期也从3个月延长到12个月。

其重要的一个原因是，新的数字终端对芯片的需求出现了大幅增长，其中，智能汽车MCU需求量是传统汽车的4倍以上，5G手机对射频前端器件的需求量也增加了超过50%。

实际上，进入2021年以来，汽车“缺芯”已成为行业常态，甚至不少车企都出现过由于缺少芯片而导致停产的现象;近来，汽车市场EMS大厂IMI表示，来自车厂和其他制造商的需求依然强劲，提高产能需要时间，因此芯片供应短缺至少要持续一年的时间。

而MCU缺货涨价则更为严重，除了高端市场以外，一些中低端市场同样很缺，不过，据笔者从行业了解到，8月下旬开始，缺货涨价的情况已经有所缓解，在业界人士看来：“部分中低端MCU并非找不到货，价格合适的话还是能买得到。”(校对/LL)

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