1月24日消息，据36氪报道，石头科技创始人兼CEO昌敬的造车项目洛轲汽车已获得共1亿美元的多方投资，领投方是腾讯集团，本轮投资超5000万美元，洛轲汽车估值约20亿美元。

电动汽车行业火起来后，不少企业跨行做汽车，腾讯虽说没有自己做汽车，却投资了不少车企，而且是国内造车新势力T1企业蔚来汽车的第二大股东。现在腾讯又领投洛轲汽车，难道是变心了?

据了解，石头科技和洛轲汽车创始人昌敬非常喜欢越野车，洛轲汽车对标奔驰G系列，并非纯电，而是增程式电动汽车。与纯电动汽车相比，增程式电动汽车续航更强，补充燃料快，出行的成本又比燃油车便宜，而且动力很强，确实非常合适做越野车。

不过越野车的需求太少了，远不如轿车和SUV。虽说电动汽车的门槛低，可也要投入不少研发经费，收回成本遥遥无期。腾讯投资洛轲汽车，估计就是考虑到它和蔚来不在同一赛道，而且鸡蛋不能放在一个篮子里，多方投资更有保障。

对于昌敬来说，旗下的石头科技已在国内智能家居行业站稳脚跟，产品非常受欢迎，尤其是高端扫地机，销量不输许多经营了数十年的老家电品牌。然而这个时候才来做电动汽车，似乎有点晚了，成功率恐怕不会很高。

现在入场电动汽车赛道的选手太多，在国内造车新势力中，只有蔚来、理想、小鹏、哪吒可以实现月销过万，赛力斯、威马等名声不小，销量却很一般。这些车企已经入场很久了，销量都不算高，加起来也打不过一个比亚迪汽车。洛轲汽车入场太晚，又是面向发烧友的越野车，难度实在太高了。

当然，对于消费者来说，能够有更多企业跨行做车是一件好事，消费者的可选项更多了，车企之间的竞争还可能促进产品价格下降。至于造车失败的亏损，说句实在话，这么多企业一起跨行造车，其中大多数都会倒下，损失由投资者和股民承担，和我们倒是没多大关系。

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